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在车身安全上，针对纯电动车起步较冲的情况，江淮新能源车突破了四大类防驾驶冲击的电驱动技术，在动力传动系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面，采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击，可以轻松应对起步、加速、减速等698种驾驶性工况，解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题，使得驾驶更平顺，主动安全系数倍增。

作为江淮汽车转型升级的重要支撑，构筑江淮汽车先进制造能力基础之一的江淮蔚来工厂，是中国首个全铝合金车身高端新能源汽车制造基地。基地通过应用全球最先进的制造技术，实现了冲压生产无人化、喷涂无人化、焊装整体自动化率达到98%，通过工业互联网、大数据、云计算等技术实现了自动排产、自动能源管理、自动质量检测，满足客户定制化生产等需要。相较于传统的钢制车身，铝制车身更轻，且兼具强度更高以及抗扭性能优秀的特点。此外，由于全铝车身带来的轻量化优势，将为汽车带来更小的惯性，从而有效缩短刹车距离，间接地提高车辆安全性能。

世界级智能制造工厂江淮蔚来生产基地。

众所周知，德国大众对产品质量的把控有着严格标准，以严谨、高品质享誉世界。在质量保证体系上，江淮汽车第三代新能源产品引入极为严苛的德国VDA标准，对产品供应链系统和江淮汽车生产线进行了改造，并通过江淮大众共线生产，全面提高其安全性能和质量水平。并且，江淮汽车已经建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期为成品车进行抽检。江淮新能源第八代技术、第三代产品集大成者iEVS4，电池包采用轻量化铝制下壳体，有效地降低重量、降低能耗，提升其产品品质。经过大众专家对底盘操控的精心调校，产品静音性、操控稳定性、驾驶平顺性、制动性等均达到国际一流水准，给消费者带来安全、可靠、舒适的驾驶体验。

iEV6E交车时的壮观场面。

源头把关，体系化验证消灭隐患

中汽协数据显示，1-4月新能源乘用车的销量为34万辆，同比增长65%，说明新能源汽车仍保持着较为强劲的增长态势。新能源汽车在发展初级阶段暴露出的安全问题需尽快引起重视，迈向高质量发展道路。一直以来，江淮汽车坚持加大整车试验验证投入，持续开展环境适应性试验、可靠性试验、回购车试验和超长里程耐久性试验，以“精品制造”构建江淮汽车发展新优势，为打造中国高端制造新名片而不懈奋斗。

汽车试验场作为汽车产品研制、质量控制的必要设施，是汽车企业打造成熟研发体系、提升自主研发能力的关键。拥有一个现代化的整车试验场，是衡量一家车企自主研发能力高低的重要标志。2018年10月，国内首个三圆弧高环跑道整车试验场江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务，是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果，为高质量、安全可靠的产品起到了重要的把关作用。

国内首个三圆弧高环跑道。

七月骄阳似火，奔赴吐鲁番；十二月万里雪飘，远征极北……除了斥巨资建设汽车试验场，早在2005年，江淮汽车已经建立完备的覆盖“四高一山”极端环境适应性试验体系，全年试验时间220天，一次次奔赴极端环境，全面提升产品安全性和品质。“四高一山”环境适应性试验分为高湿、山区、高温、高原、高寒试验，通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境，从源头消灭安全、品质问题。

iEVS4在漠河进行冰雪试验。

在强大的科技实力、制造体系和试验验证体系支撑下，江淮iEV产品线不断完善，用户体验感不断提升，销量持续走高。2018年，江淮汽车累计销售纯电动乘用车63671台,同比上升125.28%。截至目前，江淮汽车累计示范推广新能源汽车超13万辆，累计行驶里程达22亿公里。