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实际上，智能网联汽车市场“攻擂战”早已打响。今年9月，2019世界智能网联汽车大会上，上汽、宝马、滴滴获颁首批智能网联汽车示范应用牌照，上海也成为国内首座为企业颁发该项牌照的城市。更重磅的消息是，嘉定联合上汽、华为、中国移动共同启动5GAA——全球首个5G智慧交通示范项目，准确消息，明年落地，并对公众开放。

这也标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人应用，智能网联汽车或将走入普通市民的生活。

同期，正在打造智能网联车生产基地的临港新片区，24个智能网联新能源汽车重点项目签约，总投资近80亿元。

未来已来！上海发展战略研究所副所长周海蓉认为，数年内，汽车可能就不再是传统意义上的汽车，它的发展形态可能就像手机一样，软件性和智能性转型，成为集成更多服务的智能终端，且比手机更有想象力。“未来整个汽车产业格局的颠覆、汽车生态的营造，在像特斯拉这样的外资企业进入后，一定会更加丰富更加多元。”

趋势：电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化

“上海是一座开放、创新、包容的现代化国际大都市，资源要素集聚，中外人才荟萃，有着完整的汽车产业链基础，为企业发展新能源汽车业务创造了良好生态。”恒大新能源汽车全球研究总院在上海松江揭牌时，恒大集团董事局主席许家印如是说。

恒大新能源汽车全球研究总院在松江揭牌 陈正宝/摄

上海市委书记李强给出回应：我们将努力打造国际一流营商环境，全力当好服务企业的“店小二”，有求必应、无事不扰，为各类企业在沪发展营造更优环境、提供更好服务。

未来，上海汽车产业创新策源能力如何增强？上海嘉定区区长陆方舟以两个“更大力度”回应，他说，嘉定将以更大力度的创新引领技术突破，深度开展测试和示范应用，以更大力度的服务优化发展环境，全力打造国际一流营商环境，持续提高城市综合品质。

临港新片区管委会党组书记、常务副主任朱芝松则表示，新片区将更加聚焦“智能、互联、环保”等要素集成的未来汽车，选择最具科研技术实力和产业应用前景的创新项目，通过功能型平台来链接不同行业、产业，推动新能源和智能网联汽车产业发展。

“汽车产业是上海支柱产业之一，上海是汽车产业发展的沃土。”上海市委书记李强掷地有声：上海支持鼓励汽车企业顺应技术变革新趋势、行业发展新潮流，朝着电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化方向迈进，大力发展自主品牌，积极开拓国际市场。

(责编：葛俊俊、韩庆)