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　　11月20日，江淮汽车“掀动你的美”粉丝大会暨嘉悦A5上市发布会在广州国际羽毛球培训中心隆重举行，1000多名来自全国各地的媒体代表、经销商和粉丝代表欢聚一堂，一起见证江淮乘用车3.0时代的首款轿车——嘉悦A5隆重上市。

　　此次上市的嘉悦A5共10款车，官方指导价8.48万-11.58万元；客户购车即享受车联网终身送流量(5G/月)、金融助购3年0利息和最高6000元置换补贴。另外，前1万名订车的客户，还可获得9000元现金优惠和智能运动手表。

　　新车提供珍珠白、拉菲红、钛金灰、红黑双色和白黑双色五种外观颜色，以及黑灰双色和棕色两款内饰主色调供用户选择，全系搭载1.5T发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱，满足目前最严苛的国六b排放标准。

　　嘉悦A5是一款专门为年轻消费群体精心打造的掀背式运动轿车，新车与江淮大众共线生产，同为大众全球化品质标准，拥有2760mm轴距的越级空间和卓越精湛的底盘调校，同时搭载J-Link智聆车联网系统和安+ 汽车安全系统，致力于舒适、安全、智能的驾乘体验。

　　最优秀的产品源于深厚的技术积淀

　　作为汽车企业，研发优秀产品是永恒不变的宗旨；从产品入手，以技术创新驱动企业发展是江淮汽车多年来一直坚持的方向。作为自主品牌中少有的掌握了一整套独立技术研发能力的汽车企业，江淮汽车拥有一支近5000人的高水平研发团队；构筑了5层次研发体系，早在2005年前后就在意大利都灵、日本东京建立了海外研发中心，是最早一批在海外设立研发中心的中国车企；拥有国家级企业技术中心和国家级工业设计中心。

　　同时江淮汽车每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，2012年以来，江淮汽车累计投入研发费用117亿元。在产品研发专利方面，截至2019年8月底，拥有授权专利14142件，是发明专利授权国内首家过万件的车企，成为江淮汽车技术的雄厚储备。

　　江淮汽车在技术研发领域的深厚底蕴，也得到了国家权威层面的高度认可；2018年12月9日，在人民大会堂，江淮汽车被授予誉为中国工业的“奥斯卡”、经国务院批准设立的我国工业领域最高奖项——中国工业大奖。

　　2019年10月24日，江淮汽车获得“中国车界诺贝尔”之称、业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项——中国汽车工业科学技术奖中的4项大奖。

　　嘉悦A5正是这种国内外高水平研发体系共同经历多年研发的结晶，深厚的技术积淀，强大的国内国外研发团队，保证了嘉悦A5最优秀的产品基因和卓越的产品品质。

　　引入德国VDA标准打造大众标准的中国车

　　随着江淮汽车与大众合作的不断深入，从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，且评价指标可量化。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。

　　嘉悦A5不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，甚至在设计和产品验证阶段便严格对标大众，其底盘还接受了大众专家的精心调校，可以说“德味十足”；作为严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT评审要求打造的嘉悦A5，具备了高质量的特征，由内而外都散发着大众汽车的品质。

　　掀背式运动风格，引领家用轿车新标杆

　　在国内，三厢家轿市场一直都是各大汽车品牌的必争之地。近年来，家用轿车的造型设计涌现出一批最新审美的设计元素，其中不可不提的是溜背(Fastback)设计，它在许多最新家轿中得到了体现，诸如思域和第10代雅阁。所谓溜背，就是没有明确的第三箱分界线，后挡玻璃与后备箱盖侧面线条连成一体，一气呵成。除了视觉上的美感，溜背带来的的轿跑式流线型车身无疑将获得更低的风阻系数，有效提升燃油经济性。然而，溜背造型也导致后排顶部空间受限，特别是后备箱空间缩小的问题。因此，一些汽车企业开始将溜背造型的车做成掀背结构(Hatchback)。但是受限于比普通三厢车更高的造车成本，以及对于车身密封性的更高工艺要求，掀背车一直是高端品牌的专属，比如奥迪A7和大众CC。