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　　此外，修订版的“双积分”政策还更新了小规模企业油耗积分核算的优惠，对符合要求的小规模企业在燃料消耗量积分核算时达标值一定程度上放宽，与现行版本的“双积分”政策相比，针对不同情况放宽幅度在30％～60％不等。

　　为了进一步协调节能与新能源汽车的并行发展，修订后的“双积分”政策建立传统车油耗与新能源汽车积分结转的关联机制，对此柳邵辉认为，这样的调整将起到引导企业改善传统车油耗的作用，缓解未来可能存在的积分失调风险。同时，为了引导企业协调发展节能与新能源汽车，增加了低油耗车型在新能源汽车积分达标要求核算的优惠，在核算企业新能源汽车积分达标值时，每辆低油耗车型按0.5辆计算。此外，修订后的“双积分”政策将醇醚燃料乘用车纳入双积分管理范围。

　　责编：陈伟