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　　10月25日，威马汽车宣布将与国网合作共同进行V2G车桩双向充电技术的研发。近年来，新能源汽车快速普及，导致高峰期电网供电压力增大。V2G双向充电技术中，电动汽车可以被看作是大型“充电宝”，当电网负荷较低时，通过充电枪连接车辆自动储能即正常的充电，当电网负荷低时，车辆将动力电池中的能量释放到电网中，缓解电网供电压力。

　　张帆表示，通过电网互动，实现电动汽车与电网的双赢是未来充电基础设施的重要发展方向。伴随着电动汽车保有量的快速增加，电动汽车的动力电池将成为重要的储电设备，籍此，业内人士提出了V2G模式。

　　浙江省能源业联合会主任汪斌认为，V2G将成为未来充电基础设施的重要发展趋势，利用V2G技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流，有效管理电动汽车的充放电过程，实现电动汽车负荷对电网冲击的最小化，充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理的灵活性和稳定性。同时，电网互通也可以降低电动汽车的用电成本，增加运营商的盈利空间。

　　电网互动需要打通车主、充电桩、电网三方之间的关系，同时在设备层进行改造升级，以支持能量的双向流通，在当前阶段，大规模推广V2G依然面临很多困难，但V2G技术良好的市场前景仍然将为成为未来充电领域重要的发展趋势。

　　■利用大数据提高充电安全性

　　今年7～9月，我国新能源汽车销量遭遇三连降。在汽车市场整体低迷的形势下，行业更不应该让安全问题成为阻碍电动汽车消费的因素。在2019全球未来出行大会上，特来电董事长于德翔在接受记者采访时表示，电动汽车能否规模化发展取决于四个方面的因素：能够更便宜？能否比传统燃油车质量好？是否安全？充电是否方便？而在这几个因素中，最关键的问题就是安全。

　　于德翔认为，电动汽车起火事故中，一些是车辆存在质量问题，一些是动力电池存在质量问题，还有一些是源于BMS系统或辅助电器的故障，此外也存在车主使用不合理的情况，但80％左右都发生在车辆充电过程中或刚充满电的时候。“简单来说，一辆传统燃油车没有燃料，一般就不会起火；同理，电动汽车的动力电池如果没有电，发生自燃的概率也很低。”

　　电动汽车安全事故在充电环节频发，因此在这个过程中对车辆进行检测和预警，是提升电动汽车安全性的重要途径。于德翔表示，电动汽车在充电过程中进行着能源和数据的交换，在这个时候可对车辆进行实时安全检测，通过充电管理系统（CMS）和电池管理系统（BMS），实现车辆和充电设备的互联互通。充电设备如果检测出故障隐患，可通过与同期其他故障车辆的信息对比进行数据分析，对车主做出提醒，如果车辆有起火隐患或超过安全阀值则停止充电，实现车辆在充电环节的可预警、可监测、可控制、可追溯，降低电动汽车起火风险。

　　在能源与环境的双重压力下，新能源汽车的发展势不可挡。探索充电基础设施的多元化商业模式，提高充电环节的安全性不仅事关运营方的利益，也将成为未来一段时间推动新能源汽车发展的题中之义。未来，充电行业将涌现哪些新技术、新模式，值得人们期待。