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　　记者走访中发现，北辰二手车市场的赛道车和进口车区一台全国限量版的福特赛道车已经停放了近一个月没有买主问价了，而它的价格也降到了原来的一半。另外一辆2015年的捷豹全进口轿车，价格已从原来的123万降到45万左右。

　　“原来，我们刚把买进高档车的消息放出去，就会有买主上门来询价。车到场最多两天，有时当天就会被提走，可现在真是有点不行了。”一位经营者颇为担心地说，看来新政对高档二手车的影响是最大的，没有了牌照，谁会花几十万，甚至上百万买二手车呢。

　　多米诺骨牌倒了

　　车价杀低 利润锐减 异地销售

　　新政的实施，让二手车市场就像一组被推倒的多米诺骨牌——从降价，再到摊薄利润……引起了连锁反应。

　　“不管什么时候，北京的二手车源是充足的，买主也是足够的。但是现在购买二手车的人明显减少了，价格势必就会降低。”在丰台花乡二手车市场一家车行内，这位二手车商举了个例子，一年前，他卖一辆卡罗拉轿车，能有5000元的利润，但是现在只有3000元利润。

　　为了尽量多赚一点钱，车商们也是想尽办法。

　　老郑介绍：“我们接单后，要根据牌照所在地进行分类，并联系当地的同行。像北京周边的几个省，我们会将车送回当地销售，这样会多挣几百到上千元。这两天也有挂着四川、湖南牌照的车辆来卖，因为离北京太远了，两地的差价还不够路费呢，没有足够的利润也就只能在这儿便宜卖了。”

　　在走访中，众多的二手车商预测，度过了今年最后两个月的缓冲期，明年将有更多的外埠号牌二手车流入市场，届时收车的价格只会比今年更低，品牌好车也会越来越多。而且，为了保证利润，车辆登记地的同行也会调整价格，与北京同步下调车价，甚至为了拼销量，价格会压得更低。

　　由此，新政这个推手下的骨牌，在转了一圈儿后，又会回到市场的起点。届时，北京二手车市场就会迎回春天一般的活跃期了。

　　车主应对

　　6口之家全员摇号

　　外地牌照不好使了，又离不开代步车辆的车主们如何应对呢？

　　今年上半年，崔大林就盘算着将自己的外埠号牌换成京牌。为了实现这一目标，他动员了父母、兄嫂，加上爱人，全家6个人全部加入了摇号大军。

　　崔大林告诉记者，由于家庭成员多，而家中又只有一辆京牌，所以在4年前他购买了一辆轿车并上了外埠牌照。

　　现在新政实施了，再用外埠牌照已不现实。他就把亲戚家多出的车牌借来用，但这毕竟不是长远之计。自家有京牌才会安心，所以全家人都被动员摇号，希望年底前能摇中。

　　权威观点

　　新政带来的除了增量还会增质

　　根据北京北辰亚运村机动车交易市场最新数据显示，今年前9个月北京市累计成交过户二手车55.12万辆，同比增长6.08%，二手车超过新车销量15.6%，新旧车交易比例1：1.16。同时，今年前9个月北京二手车外迁率为51.16%。

　　有数据进一步显示，2019年第三季度北京地区车源流通活跃，占比高达92%的车源销往全国各地。

　　优信大数据研究院秦刚介绍，二手车销往了全国各地，说明北京经济发达，消费者购买力强，需求旺盛且车源供给极为充足。同时北京车流量密集、购车养车成本也相对较高，与周边地区车市存在价格的差异。这些都为限行新政顺利实施打下了基础。异地销售弥补了利润下滑，并部分消化了新政带来的车辆积压等问题。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，限行政策实施后，二手车在京津冀等异地的流通销售，让统计数据并没有太大的变化，但从实际而言却大大补充了二手车市场车辆的品种和数量，一方面增加了消费者选择的余地，获得质优价廉的物品；另一方面，供大于求，使买方作为主导有利于二手车市场服务更加规范。本报记者 张群琛 文并摄

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