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　　在大力发展新能源汽车和智能网联汽车的同时，江淮汽车也在推进先进节能汽车的研发。“我们将深入推进‘绿程’计划，推进包括乘用车和商用车在内的节能技术进步，通过燃烧、传动、车体、能量回收等系统优化，以及混动技术、先进内燃机、高效变速器、轻量化材料和整车优化设计等，全面达到国家车辆燃料限值法规的要求。”唐程光说。

　　在新能源汽车领域，目前江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术方面取得重大突破，搭载在iEVS4、iEVA60等车型上的新一代电池智能温控技术，采用独立液冷循环，可确保车辆电池始终处于10至35摄氏度的工作环境，在提高用车安全的同时，大大延长了电池寿命。

　　江淮汽车在强调自主创新的同时，也注重整合全球资源，走“在开放合作中推进自主创新的发展道路”。在与大众、蔚来的合作中，江淮汽车取长补短，不断完善自身技术研发体系。

　　“比如，大众的PEP流程强化前期的商业计划书，即产品在定义前期，会将产品整个生命周期内的规模、客户群、财务模型、技术可行性分析等全部测算精准，然后再启动具体的项目构建和产品开发，这正是我们要学习的。”唐程光表示。

　　在汽车市场日益激烈的竞争环境背景下，唐程光指出：“江淮汽车要坚持走高质量的发展道路，其中包括两大明确的方向：第一是坚持聚焦明星产品的打造，注重客户价值的实现，打造差异化产品；第二是坚持自主创新，尤其是在先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车大方向上坚持自主创新，通过创新将核心技术能力掌握在自己手里。”

　　保持技术创新

　　技术创新是企业的生命线。在江淮汽车的发展历程中，能够把握汽车前沿技术开拓新的市场，其背后的核心驱动力不容忽视。据唐程光介绍，江淮汽车技术创新的核心驱动力主要包括以下几个方面：第一是客户需求，紧紧把握客户的价值实现。“比如，现在乘用车开发需要具备比较惊艳的造型、前瞻的智能科技配置。”

　　第二是技术进步。“智能网联技术、新能源技术的发展，正在引领汽车领域的技术创新，江淮就特别强调这种创新，社会整体的技术进步驱动着企业技术创新体系的不断进步。”唐程光说。

　　第三是政策法规。“国家的政策法规、行业法规，同样驱动着该领域相关技术的发展。”

　　据了解，江淮汽车技术研发中心的总体思路布局主要聚焦在两大方面：第一，研发能够实现客户价值的产品，即基于客户需求，将能够实现客户价值、有充分市场竞争力的产品研发出来。“目前，我们的乘用车主要构建了四大竞争力，第一是造型，要在造型上打动客户；第二是智能网联的配置；第三是卓越的性能；第四是基于品质、质量前提下的高性价比，这也是我们目前阶段核心竞争力的一个关键要素。”唐程光说。

　　此外，江淮汽车还注重先进节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的核心技术和核心能力的构建。“在先进节能汽车方面，江淮将推动企业平均油耗进一步降低，向第五阶段对应油耗标准推进，这也是‘绿程’计划中的一个重要板块。在新能源汽车方面，我们要构建新能源汽车热失控管理的安全能力，包括新能源汽车三大电六小电的控制能力。在智能网联汽车方面，将构建网联化和智能化两大核心技术落地的对应产品的能力。”唐程光表示。

　　江淮汽车的技术创新，离不开安徽省整体营商环境的优化。目前，全省重点发展智能家电、电子信息、新能源汽车、工业机器人、人工智能等产业。在营商环境方面，安徽省出台了汽车产业领域的很多政策鼓励。“比如，坚持科技创新、支持‘三重一创’建设等，为企业的自主创新营造了良好的政策环境，同时也充分调动了企业自主创新的积极性和主动性。”唐程光表示。

　　同时，江淮汽车还承担了多项安徽省重大研发任务，比如省战略新兴产业聚集发展基地项目。唐程光介绍说，“江淮今年承担了省发改委的一个重点项目，即安徽省新能源汽车智能网联产业化技术研究项目，该项目是江淮联合科研机构，比如中科大、中科院物质所、清华大学，以及企业联合研究智能网联汽车，目标是2021年实现L3级自动驾驶技术产业化。”

　　“通过将技术研发与产品开发紧密结合，企业的科技创新工作得到了很好的推动。”唐程光表示。

(责编：郭宇、关飞)