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第 2/2 页：自动驾驶“喧宾夺主”   第 1/2 页：车企合作成为进博会中的新热潮第 2/2 页：自动驾驶“喧宾夺主”  

　　透过自动驾驶看零配件供应商

　　自动驾驶作为新四化的重要组成部分，目前也成为了各大车企的兵家必争之地。想要这项高科技技术完美落地，除了对软件系统有较高的要求以外，对硬件（传感器、激光雷达等）也有着很高的要求。在本届世博会上，除了各大车企带来了各自最前沿的技术外，许多知名汽车零配件供应商也展出了最新的产品。

　　耐世特首席技术官曾说过“我们现行已经濒临汽车业革命的边缘”。如果未来5年内无人驾驶技术能突飞猛进，那传统零部件企业将会遭受致命的冲击。所以，想要在多年后依旧是一个有话语权的顶尖零部件企业，能与传统车企、跨界互联网造车企业形成三足鼎立之势，零配件供应商们的当务之急，就是将他们的产品展现给全世界的车企，而进博会刚好提供了这样一个平台。

　　在本届世博会上，全球百强汽车零部件供应商——伟巴斯特公司带来了面向未来出行的系统化解决方案，其中集成自动驾驶传感器的智能车顶模块让人们眼前一亮。据了解，这种智能车顶模块将传感器、摄像头和其它功能完美地集成在了车顶，同时该车顶还采用了3D可塑材料，保持了出色的刚性。

　　伟巴斯特天窗的智能传感接口除了能够进行手势控制、和AI语音无缝连接，同时可带雨量传感接口，在下雨时自动关闭天窗，带来更多智能体验。可调透光率全景天窗可以让驾驶者根据需要调节透过天窗的光线量。集成到车顶系统沿导轨的氛围灯效果可实现不同的照明场景效果，并在夜晚中营造愉快的氛围。

　　作为一家庞大的零部件巨头，博世在本届进博会上带来了新型传感器，能够帮助车辆全方位提升环境“感知”能力。其中，博世MPC3多功能摄像头结合了独特的多路径识别算法和用于目标识别的人工智能，使得环境感知的结果更加精准可靠，提升道路交通安全。另一款雷达传感器，则通过在雷达频段上采用比如虚拟孔径、延长探测时间等方法，提升了探测精度，拥有更远的探测距离及更大的水平开角，非常适合处理复杂的交通状况。据了解，该款雷达传感器最远探测距离超过300米。

　　此外，博世还带来了自动代客泊车技术。该技术是世界首例适用于泊车功能的L4级自动驾驶技术，并且已经通过德国莱茵TüV集团专家评估认证，斯图加特地区行政机关和巴登-符腾堡州交通部共同颁发了特殊许可证。该系统目前已经用于梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常泊车服务。此外，在今年的智能出行大会上，博世还与广汽研究院在该技术上达成合作。根据协议，博世将为广汽研究院停车场搭建自动代客泊车系统及配套基础设施，双方合作开发自动代客泊车技术将搭载在广汽量产车型上，推进该技术在中国的场景化运用。

　　编辑点评：通过上文我们不难发现，进博会与传统车展有着较大区别。对于车企来说，他们似乎更愿意寻求战略合作及向世人展现战略规划。对于观众来说，产品也不再是最大的看点。同时，本届进博会还向我们展示了行业最新的动向，如燃料电池及未来出行领域。相信在日后的世博会中，将有更多的车企参与其中。

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