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2019第三届汽车电子大会重庆召开

汽车电子搭建智能“新”大脑

本报讯 （记者王 辉）为搭建行业交流平台，强化创新开放合作，研判汽车电子产业发展趋势，11月6日，“2019第三届汽车电子大会”在重庆召开。本次大会由汽车电子产业联盟（AEIA）、重庆高新技术产业开发区管理委员会主办，北京赛迪出版传媒有限公司、中国计算机报社承办。

2019第三届汽车电子大会定位于“国际化品牌、国家级标准、专业性盛会”，大会主要由第三届汽车电子大会开幕式和主论坛、汽车电子产业联盟一届二次理事会议、汽车电子产业生态发展研讨会、高新之夜、三场专题论坛、2019汽车电子优秀创新技术与产品应用成果展等系列活动组成。来自全球100多位演讲嘉宾围绕汽车电子等新兴技术展开探讨，为产业趋势把脉。值得关注的是，本届大会创新性引入首届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛——华中及西南赛区现场赛，以“赛”助力汽车电子技术创新和人才培养。

会上，工信部电子信息司副司长任爱光介绍，未来工信部将继续凝聚行业各方力量，不断完善汽车计算平台架构，进一步加大对核心芯片、智能传感器等关键产品支持力度，继续组织开展汽车电子技术产品相关标准、规范的研制，推动新技术、新产品的试点示范应用，共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台，加快形成产业上下游互动机制，推动我国汽车电子产业持续健康发展。

北京大学教授、工信部原副部长杨学山围绕智能网联汽车发展规律和路径，从数字经济和智能网联两个维度讲述了在二者之间的宏观与微观、抽象与具体，原因与结果之间的关系。他指出，无论是数字经济还是智能网联汽车都处于发展初期，数字经济在不同领域遵循不同的范式，数字经济各领域都是融合的经济形态，只关注互联网、数字和信息处理，不能有效实现数字化转型。对于智能网联汽车技术，杨学山强调，直接与驾驶相关的算力、算法、连接只是实现智能驾驶技术的一个部分，ECU、EE是智能驾驶的重要基础，并与智能网联同步发展，这也是汽车电子发展的趋势与机遇。未来，数字经济、智能网联是必然趋势，规律逐渐显现、路径日益清晰。

据重庆市经济和信息化委员会副主任刘忠介绍，目前，重庆围绕本地整车配套，聚集了一批有实力的汽车电子企业，在传统车身电子控制器、车载电子等领域具有较强的生产制造能力。重庆将充分发挥区位优势、产业优势、生态优势、体制优势，谋划和推动经济社会发展，加快以汽车电子为代表的智能产业发展。

会上，美国国家工程院院士、美国艺术与科学院院士陈世卿博士带来“综合脑科学，人工智能，超级计算科学，引领国际前沿智能电动汽车的设计和制造”主旨报告，他认为，未来，在超级计算机算力的护航下，汽车电子和智能网联汽车的相关问题得到解决。

德国汉堡科学院院士张建伟认为，人工智能、5G、物联网等为未来汽车电子场景提供了关键技术，将在出行和物流方面将得到广泛的应用。

此外，大会同期举办的汽车电子投融资论坛、汽车电子全球创新产业对接论坛、汽车大数据生态论坛等三场专题论坛，通过多场技术路演、项目对接交流，深挖前沿技术应用场景，强化新技术、新模式与实体经济的深度融合，积极推动汽车电子快速发展。

《中国质量报》