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　　世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全(左三)、中国汽车工程学会名誉理事长付于武(左二)一行参观大乘汽车智慧工厂

　　世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全曾在参观大乘汽车智慧工厂时表示，大乘汽车厂区的设计理念、文化宣传及现代化管理等方面也让人印象深刻。原北京汽车集团副总工程师林逸则认为，大乘汽车的双基地堪称“中国现代化制造和智能制造相结合的典范”。

　　“在建厂之初，大乘汽车现代化工厂以‘智能制造’为主线，让工厂拥有‘人工智能’‘大数据’‘物联网’三大核心亮点，可从源头保障产品品质。”作为大乘汽车智能工厂的设计者和建设者，大乘汽车集团董事长吴潇在FISITA峰会中如数家珍地向外国专家介绍大乘汽车智慧工厂。

　　大乘汽车集团董事长吴潇向外国专家介绍大乘汽车智慧工厂

　　大乘汽车智慧工厂生产车间

　　大乘汽车的企业发展历史最早可以追溯到1969年的南昌汽车厂，在经历了50年的风雨造车历程，大乘汽车已成为中国民营车企中第一家顺利完成"创二代"交棒传承的车企，并且形成父子同台、分工协作、优势共享的民企交棒新模式，从而在企业决策机制领域保持了稳定性、持续性、一致性。如今，大乘汽车实行“商乘并举”的“双擎驱动”发展战略，拥有大乘品牌、骐铃品牌所涵盖的乘用车、商用车、新能源汽车等完整生产资质布局，同时以工业4.0为目标，提出了“大乘智造”的发展战略，以技术为先，凭借大数据与精益化管理，实现先进的汽车“智造”水平。

　　大乘汽车集团有限公司董事长吴潇在参与FISITA会议时强调，随着国际化的纵深化发展，汽车产业链分工及车企协同趋势将呈现不断更新的产业生态，面向全球汽车产业资源大融合，大乘汽车也正在积极发挥自主汽车品牌的协同效应，逐渐打破传统车企的发展界线，以技术为驱动力谋求创新发展。