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　　5月19日，逢同济大学112周年校庆之际，第三届同济汽车创新论坛在同济大学隆重举行。嘉定区委副书记、区长陆方舟，同济大学党委书记方守恩，同济大学党委副书记冯身洪，上汽集团党委副书记、总裁陈志鑫，上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢，同济大学汽车学院院长张立军等共同出席，嘉定区党委副书记、区长陆方舟、同济大学党委副书记冯身洪为本次论坛致辞。

　　冯身洪副书记在致辞中表示，时值同济大学112周年校庆，非常高兴地看到来自汽车各行业的专家学者共聚一堂，探讨汽车创新与发展的先进理念。当前，汽车行业正处在从高速增长转向高质量发展的关键阶段。面对新一轮科技革命和产业变革，要坚持人才培养与国家社会的发展需求紧密结合、培养综合性引领社会发展的社会栋梁和专业精英。同时把握汽车学科未来创新的方向，提高创新策源的能力，加快建设具有全球影响力的汽车平台。

　　冯身洪副书记在致辞中表示，时值同济大学112周年校庆，非常高兴地看到来自汽车各行业的专家学者共聚一堂，探讨汽车创新与发展的先进理念。当前，汽车行业正处在从高速增长转向高质量发展的关键阶段。面对新一轮科技革命和产业变革，要坚持人才培养与国家社会的发展需求紧密结合、培养综合性引领社会发展的社会栋梁和专业精英。同时把握汽车学科未来创新的方向，提高创新策源的能力，加快建设具有全球影响力的汽车平台。

　　上汽集团党委副书记/总裁陈志鑫、同济大学汽车学院教授明平文、伟世通全球首席架构师王凯、同济大学艺术与传媒学院副院长王建民、同济大学交通运输工程学院教授王骏骅应邀出席并在上午作了精彩的主题演讲。

　　陈志鑫在演讲中强调，中国汽车工业正面临着“能源和环境、市场增速日益趋缓、汽车产业价值链会面临重构、新生代用户需求深刻变化、新势力造车的跨界进入、行业将走向全面的开放”六大挑战，因此只有主动变革才能走出新路，把握时代变革的脉搏，才能在未来时代的进程中占据主动，使强者更强。

　　明平文认为，按照熊彼特的经济理论，燃料电池离商业化规模大爆发是一次经济长周期的开始，包括模式、组织和技术的创新。技术创新对应的是60年的长周期，模式创新则对应的是短周期。

　　王凯分享了渐进式的技术革命。从技术角度上来讲，现在整个汽车产业是一次非常巨大的升级，是从功能车到智能车转变的过程，最终实现终极用户体验，这正是未来出行需要实现的目标。

　　王建民给大家分享了智能座舱。智能功能对于用户都只是一种感觉，为了实现人、车、环境与媒介四个维度的和谐，需要从前期的实验、后期的改进和评估等多方面来不断提高智能化的程度。

　　王骏骅分享了人机共驾条件下的交通安全风险控制。人机共驾主要是面对现在智能驾驶时代的来临，两者的良好融合才能解决交通问题。

　　下午的论坛内容同样精彩，围绕行业内最新趋势，演讲嘉宾带来了涉及自动驾驶、新能源、智能网联等方面的最新观点和思路，展开了深入分析和探讨。

　　上汽大众新能源车研发部门高级总监陈江红认为，我国之所以这么紧迫于做新能源车，主要源于能源、环境变化、城镇化在新能源的发展等重要因素带来的机会。上汽大众在做新能源开发的时候，除了设计勇敢创新，更着重确保电池更安全、更可靠。