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　　关注二手车之故事

　　南国早报记者莫国献

　　一辆新车的用车折损究竟有多高？近日，南宁一名车主卖了自己的豪华进口车，发现每公里的用车折旧竟达到4元，这让他心痛不已；另一名车主的进口车面临大修，可大修的费用几乎与修复后车辆残值相当，修还是不修令其左右为难；身家丰厚的车友偏爱二手车，从未买过新车，他的理念是“二手车性价比高”……这些车友的用车经历，或许会让你对二手车的态度有所改观。

　　1 每公里折旧达四元

　　10月中旬，车友丁先生因为资金周转遇到问题，不得不出售自己的一辆德系进口豪华SUV。他告诉记者，车是2014年购买的，落地价约为90万元，一共行驶了16万公里，现出售价格仅为26万元。按照行驶里程16万公里计算，车辆贬损64万元，相当于每公里贬损了4元。

　　丁先生称，虽然知道豪华车贬损快，但不是自己的经历，真不知道贬损速度如此之快。如果算上每年的养护、油耗等支出，估计每公里的贬损值将超过5元。丁先生说，这样的贬值速度，也从侧面反映出二手车的性价比高。

　　2 豪车修不修成了难题

　　南宁车友林先生最近遇到一件烦心事。去年4月，他花40万元买了一辆德系豪华轿车。不久前，车辆因为人为原因大修，花了十多万元。近日，该车又因发动机爆缸，需要更换发动机，更换费用高达18万元。

　　林先生称，他通过二手车估价软件，将车辆的行驶里程、上牌时间等信息输入，得出的估计约为27万元。“这27万元的估价，是在车况良好的情况下，我的车之前就已经大修，估计更换了发动机，其残值也不超过20万元。”林先生说，自己如今左右为难，如果这辆车修复好残值比较高，还可以考虑维修。如果维修后车辆残值与修车价格接近，就没有必要维修。但不修，这车就成了一堆废铁。

　　3 频频换车却从不买新车

　　南宁车友秦先生年近40岁，从购第一辆车至今，前后换车将近10次，却从未购买过新车。这些年，他购买的车辆全部为豪华二手车，品牌涉及奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、捷豹、路虎等，换车频率在一年半至两年之间。

　　“我是生意人，追求性价比，但又需要豪华车撑场面，所以二手豪华车是我的最爱。”秦先生说，豪华车贬值快，如果购车三五年之后就换车，绝对是亏本买卖，所以他从来不考虑买新车。秦先生说，二手车的性价比较高，不用像买新车那样到4S店看车、试车、砍价，而且二手车交易手续非常便利，半天就可以办好过户手续了。“更为重要的是，二手车的用车成本低，在我所买过的二手车中，有三分之一以上的车辆再出售时的价格，是与当初买入的价格持平的，有个别车在使用一两年后甚至还可以赚回几千元，这是我更喜欢二手车的重要原因。”