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《华尔街日报》撰文解析了中国电动汽车行业的现状。归功于国家和地方政府在政策和资金上的大力支持，目前中国拥有487家电动汽车制造商，而且大多数都是新创立的。但由于竞争企业数量众多，供应过剩似乎不可避免。这是一个拥挤的行业，但未来几年究竟有多少公司能够存活？

中国铜陵是一个历史悠久的采矿城市。两年前，铜陵政府为一家初创公司提供了价值5.35亿美元的土地和资金，用于建设一家电动汽车工厂。在此之前，他们对电动汽车几乎一无所知。

这家公司名为智车优行（SingulatoMotors），由一群技术专业人士创立，CEO兼联合创始人沈海寅曾担任互联网安全公司副总裁，他以前从未经营过一家汽车公司。

由于中国政府对电动汽车技术的支持以及地方政府的热切响应，智车优行这样的创业公司正在中国各地涌现。习近平总书记的《中国制造2025》计划于三年前启动，旨在促进电动汽车等10个行业的“国内主导地位和全球竞争力”。

根据最新的官方统计，目前中国拥有487家电动汽车制造商，而且大多数都是新创立的。今年6月，中国国家发展和改革委员会以及中国建设银行宣布启动470亿美元新基金用于电动汽车等高科技产业。地区政府也致力于设立类似基金。过去五年，政府对电动汽车销售的直接补贴共达150亿美元。

沈海寅估计，未来五年内，目前的电动汽车创业公司仅有10%能够存活下来。一些汽车分析师认为这一比例仅约为1%。

“这个行业投入了大量资金，”瑞银集体（UBS）分析师保罗·贡（PaulGong）表示，“很多都会被浪费掉。”

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