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　　十多年前，他們曾在美國的同一家公司工作過2年，但卻彼此不認識。去年，他們作為高層次人才先后來到重慶，又進入了同一家公司。這一次，他們不僅認識了彼此，還要一起聯手打造更多更智能的“重慶造”汽車。

　　近日，重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司（以下簡稱“金康賽力斯”）智能駕駛總監高繼勇和整車集成總監陳渝祺，向記者介紹了他們的最新研究進展。

陳渝祺（左）和高繼勇（右）在一起討論汽車產業發展

　　被重慶吸引

　　兩位專家來到同一家公司

　　高繼勇擅長汽車智能網聯技術。他曾在美國通用汽車公司、美國電裝公司等企業從事了長達21年的汽車技術研發工作，擔任高級工程師，主任工程師，工程部經理和高級經理等職務，是自動駕駛、汽車電子軟件開發、車聯網等領域的知名專家。

　　陳渝祺專注的則是汽車整車集成。他曾在美國通用汽車公司參與別克、悍馬、君威等產品的整車開發，對整車模塊化架構技術有深入理解。

　　兩人在來重慶之前，就曾在同一家公司工作過兩年。2000年至2002年，高繼勇和陳渝祺兩人曾在美國通用汽車公司做了兩年同事，但由於不在一個部門，彼此並不認識。

　　2018年7月，陳渝祺加盟金康賽力斯。同年11月，高繼勇也來到了金康賽力斯工作。

　　兩位汽車專家先后來到重慶，理由都很簡單：他們的研究方向與重慶的汽車產業發展“不謀而合”，重慶的人才引進政策也實實在在。

　　去年，高繼勇在決定加盟金康賽力斯之前，曾專門到兩江新區實地調研重慶汽車產業現狀和發展規劃。他看到世界500強汽車及零部件公司匯聚於此。重慶仙桃數據谷的5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地項目也為他的自動駕駛研究提供了很好的試驗平台。

　　陳渝祺來到重慶則是“回家”。陳渝祺說，這次回到重慶開啟新的事業，不僅是因為家鄉情結，還因為他看到了重慶在新能源智能汽車領域的廣闊前景。

　　強強聯手

　　打造更智能的“重慶造”汽車

　　這一次，兩人不僅認識了，而且配合相當默契，正在聯手打造更智能的“重慶造”汽車。

　　目前，高繼勇主要是負責汽車電子、車聯網和自動駕駛研發。陳渝祺則主要是負責整合集團的整車平台模塊化架構項目開發。“我的工作主要是給公司節約錢，他的工作則主要是花公司的錢。”陳渝祺用一句玩笑話，形象地介紹了兩人的分工。

　　陳渝祺說，對很多汽車制造企業來說，汽車的模塊化架構還是一個新概念。模塊化架構可以實現汽車各個部件，如發動機總成、變速箱總成、車身部件和電氣系統都能像積木一樣，根據需求來進行組合。“有了模塊化架構，在一個平台上就能夠開發出不同級別、不同尺寸、不同類型的車型。”陳渝祺說，模塊化架構能夠將新車的開發周期縮短20%以上，開發成本節省30%以上。

　　高繼勇的工作雖然看似花錢，但是他的研究成果卻將成為公司的核心競爭力。比如，高繼勇正在加快新產品的智能網聯技術運用，目前已經實現了通過配備ADAS高級駕駛輔助系統，通過多個傳感器信號的融合，讓汽車在毫秒級的時間內做出危險預警和應急處理。同時，借助ACC+TJA+ICA等功能融合，駕駛者可以在高速等多種路況下解放手腳，讓行駛更安全。

　　擴大“朋友圈”

　　一起努力讓汽車變“聰明”

　　據了解，金康賽力斯現有來自全球的研發人員1500余人。其中，國家高層次人才2人、外籍專家23人，核心研發成員來自特斯拉、奔馳、寶馬等世界著名的汽車公司。金康賽力斯同時建立了院士專家工作站、博士后科研工作站……

　　通過大量高端人才的引進，金康賽力斯在最短時間內實現了集成整車、電驅動、增程集成、智能互聯等核心技術的突破，推出了金康賽力斯SF5等高端新能源智能網聯汽車。

　　目前，金康賽力斯正在繼續大力從全球引進高端研發人才。

　　在不斷強化自身研發實力的同時，金康賽力斯也在擴大自己的“朋友圈”，與華為、阿裡巴巴等開展深度合作，共同推進智能網聯技術在汽車的運用，讓汽車變得更“聰明”。

　　比如，金康賽力斯與阿裡巴巴合作，在金康賽力斯SF5上搭載了AliOS 2.0智能交互系統。在融合阿裡巴巴生態后，用戶在車內就可以實現一鍵便捷支付，並實現線上線下生活場景閉環打通。系統依托精確先進的自然語音處理技術，還可以精准識別車內每個人的指令需求。重慶晨報·上游新聞記者 劉波

(責編：秦潔、張祎)