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　　在他看来，在经历了多年的高增长后，中国汽车产业现在处在一个转型升级的关键时期，“政府如何来制订政策保障中国汽车产业发展，这是今后面临非常关键的问题”。

　　“汽车产业很可能有促进消费政策的出台，包括与消费者购车有关的优惠政策，促进旧车的报废补贴等，这将使得整个汽车产业链健康发展。”陈士华乐观地预计。

　　薛旭则认为，除了期待国内相关政策的调整，中国汽车产业在海外市场的拓展，包括二手车出口政策的调整更应成为新增量。

　　今年4月，商务部、公安部、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》。5月6日，商务部、公安部、海关总署正式启动二手车出口工作，并指定首批开展二手车出口业务试点地区，这也意味着中国二手车大规模出口有望迎来“破冰”。

　　中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，在发达国家，二手车出口量占据着二手车交易量10%的份额。例如二手车出口量第一的日本，出口量高达130万辆，出口量占总交易量的17.8%。

　　“如果按照这个比例来计算，我国二手车出口迎来的将是每年上百万辆甚至上千万辆的市场空间。”苏晖表示。