三连降按下“暂停键” 新能源汽车驶入发展阵痛期?
时间:2019-11-04 02:56 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
本报记者 夏治斌 上海报道 “现在已经没有‘金九银十’这一说了,新能源汽车市场不太好做了。以前刚开始的时候,走的量比较多,现在一个月大概6到7辆。”10月23日,上海一位新能源汽车销售顾问向《中国经营报》记者如是说道。 上述销售顾问的说法,也得到了相关数据的佐证。据中汽协数据显示,今年9月,国内汽车销量分别为220.9万辆和227.1万辆,分别环比增长11%和16%,同比下降6.2%和5.2%。 其中,被称为车市“一抹暖阳”的新能源汽车也渐感寒意,按下了去年逆势增长的“暂停键”。相关数据显示,9月新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。 这也是继今年6月底补贴退坡政策正式实施以来,新能源汽车市场连续第三次出现下降的状况。新能源汽车市场的“转冷”,也使得相关公司的业绩数据不甚乐观。 对于新能源汽车销量出现三连降,中金公司研报表示,自7月起,新能源汽车销量连续3个月同比下滑,下滑幅度分别为4.7%、15.8%、34.2%,有扩大趋势,降幅超出其预期。 而对于三连降的原因,该研报指出,从新能源车营运(新能源出租车和网约车)/非营运车辆(个人消费者)销售比例来看,个人消费者购买新能源车的意愿仍然较弱:2019年上半年新能源营运性质车辆同比增长619.5%,而非营运性质车辆仅同比增长50.3%,即高增速更多由营运性质车辆拉动;从销售占比看,2019年下半年营运性质车辆占比高达31.5%,凸显个人购买意愿不强。此外,从短期看,广深燃油车牌照的放开,也使得新能源销量降速更快。 新能源年销量持续下调 众所周知,近两年来随着传统车企与造车新势力的同时发力,消费者对于新能源汽车的关注度正在逐步提升。 今年初,中汽协公布数据显示,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。并对2019年新能源汽车的销量预测是160万辆。 到了3月底,国家相关部门印发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,国家补贴下降50%,地方补贴方面在过渡期后全部取消(新能源公交车和燃料电池车除外),到6月25日过渡期结束。 有业内人士告诉记者,今年新能源汽车的补贴退坡力度极大,这也是导致新能源汽车销量下降的主要原因之一。“从另一个方面看,这样强力度的补贴政策也会倒逼企业更多地关注产品质量,部分企业也会被淘汰,长远来看有利于市场的良性发展。” 而后在7月份,中汽协将新能源汽车的销量预测下调至150万辆。就在9月份新能源汽车产销数据公布后,中汽协再次将今年新能源汽车销量目标由150万辆调降至140万辆。 中金公司研报亦表示,此前其预期全年新能源销量为130万~140万台,但由于销量下滑速度较此前预期更为明显,其下调了2019年新能源汽车销量预测至120万~130万台左右,与2018年基本持平。 (责任编辑:admin) |