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　　根据最新的财报数据显示，2019年第二季度，蔚来的营业总收入为15.02亿元，同上季度相比下降7.5%；净亏损为32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。扣除计提召回成本，蔚来2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%，上季度为负7.2%。

　　2019年第二季度，归属于蔚来普通股股东的净亏损为33.14亿元，环比增长24.9%，同比减少45.8%。如果以蔚来二季度交付量3553辆来算的话，蔚来每卖一辆车，就要亏损92.46万元。

　　这种业绩表现或许解释了蔚来汽车4年巨亏400亿的核心原因，那就是长期以往的“入不敷出”。

　　在过去“风口”正盛的时候，也许蔚来还可以靠着资本的力量不断烧钱，但随着资本寒冬持续蔓延、自身表现长期不佳，蔚来汽车不得不开始考虑“勒紧裤腰带”。

　　据报道，蔚来汽车已经展开了裁员工作。蔚来员工数最高峰时曾超过10000人，后来剩8800多人，而根据最新的计划，蔚来员工规模已经缩减至7500人左右。

　　各种各样的问题之下，蔚来汽车只能“一声叹息”。2019年显然已经成为蔚来发展历程中的“分界岭”。未来，它还有希望创造出属于自己的未来吗？