时尚汽车_汽车生活移动版

【编者按】基于公共信息和基准数据，车辆EEA会以某些模式演变并遵循一些共同趋势；为具备安全性，可修改性，可测性的架构设计BMS软件架构直接影响质量，成本，开发进度，这是满足功能要求和质量属性的必要条件。但是，处理质量属性会使架构产生差异。如何使车辆EE系统更加灵活和可升级，是新能源汽车行业的热门话题。在此背景下中国汽车电子电气架构技术创新论坛EEA 2019将于11月7日-8日上海隆重召开。

本届大会将为您分析EEA发展趋势，并以一个常见的车辆EV“滑板平台”(Skateboard platform) 为例介绍下一代3D EEA设计；大会还将为您呈现EE平台中实现系统灵活和可升级的关键的最佳实践，包括通用ECU开发，与硬件分离的车辆软件架构以及面向服务的架构，根据系统识别脆弱的BMS SW组件要求变更或项目变更，考虑到性能，如何满足架构中的安全要求以及双核架构中的设计考虑因素等宝贵信息

演讲嘉宾：张砷，电气工程副总裁，Karma Automotive

个人介绍：张砷先生目前担任Karma Automotive，LLC的电气工程副总裁。在加入Karma Automotive之前，曾担任工程和电信系统公司副总裁。张先生在领导，技术开发，工程管理和产品开发方面拥有30多年的经验，涉及范围包括汽车电气系统，电子电气架构，远程信息处理和移动应用，无线通信以及半导体。张先生曾领导并负责管理许多消费产品的设计和交付以及具有成本效益的高性能技术解决方案。张先生拥有俄勒冈大学研究生院的科学与技术管理硕士学位，雪城大学的计算机工程硕士学位以及中国科技大学的电子工程学士学

演讲嘉宾：张玑, 电气&软件 总工程师，Karma Automotive

个人介绍：张玑女士是电动汽车连接和远程信息处理平台方面的专家，是万向汽车分公司电气和软件的首席工程师。她的主要任务是帮助领导公司下一代产品的电气和电子车辆架构（EEA）设计。

在加入现有公司之前，她为南加州的一家移动初创公司制定了完整的EEA策略和路线图，并曾在BJEV担任车辆EE系统集成的首席工程师。此外，作为美国一家OEM的EV远程信息处理VRM经理，张玑女士开发并交付了该汽车制造商的第一个用于电动汽车的嵌入式调制解调器远程信息处理平台。在她的其他工作中，她还担任过类似的电气和软件工程职位。

演讲嘉宾：孟超，整车EE高级总监 &自动驾驶总经理，华人运通

个人介绍：十五年汽车电子产品研发、智能网联前瞻技术研究工作经验。先后从事“域控制器开发、整车智能EE架构设计、电子HIL在环仿真测试验证、 L3-L4级自动驾驶开发、车路协同平台”技术研发工作。国内首批ADAS整车智能辅助驾驶系统设计及测试技术负责人；国内首个智能汽车虚拟仿真测试系统开发负责人；先后主持担当大众GTI、马自达、红旗、奔腾品牌等40余个大中型整车项目、国家863项目开发。自动驾驶研究领域，成功完成自动泊车系统、自动驾驶计算平台产品级设计研发，熟悉智能网联汽车产品研发流程及过程管控，具备丰富的前瞻技术研究及项目管理经验。曾多次荣获国家全国发明创新国家金奖、中国汽车行业科技进步二等奖、中国智能交通行业二等奖、省级科技创新一等奖、汽车工程学会一等奖；拥有国家发明专利4项（第1完成人）、其他专利9项；先后发表FISTA、SAE汽车工程学会论文19篇；编写行业标准20部；美国国家仪器委员会汽车电子领域资质认可中国籍专家。

演讲嘉宾：Junghwan lee，首席软件工程师，长城汽车 （SVOLT）

个人介绍：2017年至今的长城汽车；2012-2017德州仪；2004-2012 LG电子。

EEA 2019帮助您掌握未来电子电气架构发展趋势，学习新技术对现在的设计提出的挑战，如何更新：计算能力，以及不同的安全层级，域融合的设计方法；掌握如何支撑及实现未来的新技术：可支持落地的产品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本届大会将为您搭建与国际领军企业包括北汽新能源、风河系统公司、一汽新能源汽车、湖南中车时代、上海赫千电子、地平线、安波福、EDAG、高德软件、通用汽车、奇瑞汽车、东风商用、中国重汽、DRÄXLMAIER、Suresoft、大众汽车、普华汽车电子、延锋伟世通、AllGo Embedded、长安汽车、大陆汽车、联发科技、天津易鼎丰动力、长城汽车、联合汽车电子，华为科技公司、电装Denso、Mentor Graphics、上汽大众、华人运通、上汽、丰田汽车研发中心（中国）有限公司、广汽蔚来新能源汽车、东软睿驰、创时智驾 Technomous、吉利新能源商用车、比亚迪等交流与合作的宝贵平台。