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　　在今年上海车展上,长城控股旗下的未势能源科技便重点展示了85kW乘用车燃料电池系统、30kW燃料电池系统、全新一代全功率金属板水冷电堆模块、低成本的Ⅲ型/Ⅳ型储氢瓶、高集成度的70Mpa高压储氢瓶阀等一系列氢能源技术成果。

长城控股旗下上燃动力展示的氢能技术产品

　　同时,长城控股还拥有低成本高性能的燃料电池汽车技术开发、突破高功率燃料电池堆技术开发、突破高性能膜电极技术开发、世界级无油空压机开发技术等一些列的技术储备。

　　基于此,长城计划于2020年展示首辆基于专属设计平台的FCEV原型车,并且在2022年冬奥会上将推出首支FCEV车队。到2023年时,正式推出具备成本竞争力、低车身重点、高能源效率的大功率燃料乘用车,进一步加速氢能产品的市场化。

　　此外,为加速实现国内氢能的商业化,长城汽车还提出了“共创、共享、共赢”的理念。如今,整个国内氢能领域的企业大多数处于始发期,技术研发投入和商业化都需要持续的大量资金及资源支撑。针对该现状,长城汽车倡导行业内各企业应该加强协作,从而共享研发资源,避免重复研发导致的资源浪费,并形成优势互补,共同推动中国氢能事业发展。

　　在全球能源转型的大趋势下,长城控股的一系列落实动作,以及多年对氢能领域的投入研发,使其处于国内氢能行业的领先地位。放眼全球市场,长城汽车将为中国氢能行业提供强大支撑,并带动行业发展,让中国汽车领跑行业未来新时代。

(新闻稿 2019-10-30)