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值得关注的是，通过大会上签约、入驻的项目，可以看到南海氢能产业商业化的路径也更加清晰。会上进行3个新的加氢站投运仪式，使得南海距离“2022年年底前建设22个加氢站”的目标更进一步。UNDP氢能经济职业技术培训研究院成立，有望解决复合型和专业型人才这个最大的制约因素。11个企业机构进驻仙湖氢谷研发基地，7个项目签约，其中很多都是指向氢能商业化发展的“短板”，例如氢源、标准、检测等领域。

国内外企业展示最新“氢”趋势

10月26日至28日，第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会（以下简称“CHFE2019”）在樵山文化中心举行，来自世界多地的企业展示最新“氢”趋势。

此次CHFE2019设有南海+国际馆、燃料电池馆、装备馆和户外展四大展区。展会上既有氢能基础设施、燃料电池、核心零部件、材料、燃料电池整车制造等产品，也有制氢、储存、运输、氢气利用等先进技术。

值得注意的是，本次展会上出现了不少“南海身影”。其中，位于丹灶的广东爱德曼氢能源装备有限公司带来了升级版燃料电池发动机；　广东泰罗斯汽车动力系统有限公司则“秀”出自主研发的最新氢能燃料电池系统。“产品额定输出达到45KW，比以前更加节能，应用范围也更广。”该企业项目经理曾东荣表示，希望通过展会展示自身优势，同时找到合适的供应商进一步升级产品。

除本土企业外，德国Anleg、日本东丽、堀场、田中贵金属、龙野机电和林德等国际知名企业也携带拳头产品和技术参展，让展会更显“国际范”。在南海+国际馆，一架黑色多旋翼无人机引人注目。据了解，该无人机搭载的氢燃料电池由韩国斗山集团下属子公司“斗山摩拜创新”研制，续航能力比锂电池增加了4至5倍。

户外展区的氢燃料电池客车、物流车、房车和加氢设备，则向客商展示了氢能广泛的应用场景。与此同时，现场还搭建了“氢听”剧场，多位行业技术专家共同探讨氢能行业的前沿技术及先进理念。

原标题：2019联合国开发计划署氢能产业大会闭幕，专家为南海氢能发展建言——

做强优势补齐短板　推动氢能汽车商业化