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　　文在寅预计，到2030年，自动驾驶汽车将占韩国新车的一半。为此，韩国政府也将为自动驾驶技术的研发提供更多资金，计划2021年～2027年在自动驾驶技术上投入1.7万亿韩元。韩国工业和信息化部一位官员表示，预计韩国将在2024年推出L4级自动驾驶汽车，2027年开始L4级自动驾驶技术商用化。

　　韩国产业通商资源部长官成允模表示，韩国是全球第7大汽车产销国，汽车业在向未来转型的过程中面临着巨大的机遇和挑战，因此政府将加大政策支持力度。具体到自动驾驶相关法律法规方面，文在寅表示，到2024年，韩国将完成相关法律法规的制定工作，规范车辆性能、驾驶员义务、责任划分等自动驾驶汽车相关制度。到2027年，韩国将完成无线通信、精密地图、道路网络等基础设施的改造和建设，实现自动驾驶汽车商业化运营。预计到2030年，韩国将成为未来移动出行领域“最具竞争力”的国家。

　　文在寅还表示，自动驾驶汽车市场将成为振兴经济和创造就业机会的“黄金市场”。韩国政府对自动驾驶的前景持乐观态度，并预测，到2030年，韩国新车销量中自动驾驶汽车的占比将高达54％，且交通事故带来的年死亡人数将从现在的3800人降至1000人以下，交通拥堵时间也将减少30％以上。

　　♦2030年前后投放飞行汽车

　　韩国政府在未来交通出行领域的布局不仅包括新能源汽车和自动驾驶汽车，甚至还提出了更加前沿的飞行汽车计划。据外媒报道，韩国政府日前对外表示，将放宽对无人机包裹运输和飞行出租车服务的法规限制，并加入全球竞争，从而在快速增长的无人机市场中保持竞争力。

　　据悉，韩国政府将首先开发并建立一套无人机交通控制系统，这一系统将充当空中无人机的交通信号灯。届时，无人机将依据航线进行飞行划分，机场会使用干扰设备以防止非法无人机的飞行。韩国政府的下一个目标是在2023年之前设立自动驾驶飞行汽车的相关法规。相比无人机，自动驾驶飞行汽车容量更大，可在机场载客和运输货物。根据《2030未来汽车产业发展战略》，韩国飞行出租车和飞行救护车将在2030年前后投入使用。

　　今年9月，现代汽车成立了新的飞行汽车部门，旨在开发飞行汽车商业化的技术。据了解，该部门由美国国家航空航天局（NASA）前航空工程师申宰元博士领导，申宰元在NASA任职期间曾负责超音速X-plane、飞机电气化和城市空中交通等项目。现代汽车方面表示，今后申宰元领导的飞行汽车部门将“开发安全高效空中出行的核心技术和创新解决方案”。申宰元的专长集中在飞机机身、发动机、航空安全和空中交通管理等方面，现代汽车表示，这些技术将帮助该公司在城市空中交通领域处于领先地位。申宰元预测，未来20年内，城市空中出行业预计将发展成一个价值1.5万亿美元的市场。