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2019年，博世为近40个本土车型提供l2级别的高级驾驶员辅助系统解决方案，由博世研发的车辆远程升级、云端电池管理解决方案以及自动代客泊车等在内的关键核心技术，正在实现在商用领域的推广和应用。

而在环境感知这一自动驾驶的重要环节，以博世超声波传感器、雷达传感器和ai摄像头为代表的技术让自动驾驶汽车得以持续掌握周围环境情况，让未来出行更安全。

得益于中国在v2x智能基础设施建设上的优势，博世也在探索v2x自动驾驶的发展方向。来自v2x智能基础设施的传感数据作为数据源的一部分，有助于降低车辆自动驾驶系统的成本，从而进一步推动自动驾驶的普及。

在加强自身建设的同时，博世也在积极扩大其“朋友圈”。

汽车作为智能终端，嵌入式软件的及时更新将是车辆功能稳定运行的基础。博世的fota解决方案能够让用户轻松和高效地实现对汽车内相关组件进行远程升级。今年，博世已经与一汽解放达成合作，实现fota在商用车领域的量产。

而在电动车电池云端监控服务上，博世也正在就云端电池管理与多家中国企业商谈合作，推动电动车技术上的新突破。

值得一提的是，在此次出行大会期间，博世正式宣布与广汽研究院在自动代客泊车技术上达成合作。博世将在今年为广汽研究院停车场提供自动代客泊车系统及基础设施配套硬件和软件，共同推进自动代客泊车技术在中国的场景化应用。

“智能网联的未来，最重要的一点就是合作。不可能有一家公司可以在智能网联上处于很大的市场占有率，我们牵涉到通讯、大数据、人工智能及it设施，未来的智能网联的世界，一定是合作共赢、携手创建。”

总结：

移动出行市场的变革为其业务战略转型和发展带来了新的机遇。对于博世来说，智能网联汽车是一个超出汽车工业的大生态，需要跨界合作，共创未来。而在这其中，如何以电气化、互联化、自动化、个性化解决方案赋能智能交通？如何在合作的模式当中找到商机？才是目前摆在其面前的最大难题。