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川北在线核心提示：原标题： 星途TX提车三月，用车体验分享 对于车主而言,购车之后的用车体验是极为重要的,前段时间购买的星途TX今日里程到达3800公里,今天就简单的跟大家分享一下关于星途TX这款车,希望给看中了星途TX这款车的朋友一些参考,目前来说,国产车还是非常不错的。 首先,星途TX

　　原标题：　星途TX提车三月，用车体验分享

　　对于车主而言,购车之后的用车体验是极为重要的,前段时间购买的星途TX今日里程到达3800公里,今天就简单的跟大家分享一下关于星途TX这款车,希望给看中了星途TX这款车的朋友一些参考,目前来说,国产车还是非常不错的。

　　首先,星途TX的悬架比较舒适,细碎路面过滤得不错,侧向支撑也可以,有韧劲。而且星途TX的座椅很舒服,比较软,虽然座椅很舒服,包裹性也不错,但是腰部调节有点硬,长途腰部调节一般,有比没有好那么一点点。另外,星途TX的噪音控制是比较完美的,发动机声音很小,急加速也没有网上说的那么大,至少像我这样手动挡开惯了的人没觉得星途TX的发动机声音多大。行驶起来,低速没啥噪音,底盘虑震也好,就是高速风噪大了些,我能说高速风噪大不正常么?来点音乐,啥都解决了。

　　外观是大爱啊!没想到奇瑞能出这么大气稳重又有点骚气的车子,外观一直是奇瑞的“短板”,星途TX一出,惊为天人。不过,开始是准备买瑞虎八的,这不星途TX接着就上市了,虎八国六还没出来,立马就决定了国六的星途TX,都不带犹豫的。

　　车灯设计:海拉大灯就不要说了吧,LED的,很靓!此外,星途TX的尾部灯光更加出色,辨识度极高。

　　做工车漆:外观大气稳重又不失灵动感。轮毂很漂亮,星途TX的车窗后排装有隐私玻璃,不贴膜也行。

　　车身造型:星途tx采用的是流线型的风格,腰线特骚,省略一万字,反正就是喜欢。

　　而星途TX的内饰方面,则是给人一种焕然一新的感觉, 相对于奇瑞的其他老车。星途TX的总体对称式设计,不会带来违和感,反而会觉得有种对称美感。

　　手感材质:简单的说,就是星途TX能摸到的地方都是软的,扶手箱,前门板,仪表台等等。至于说星途TX的后门板比较硬,真没摸过,因为都是我开车,压根没注意。

　　星途TX的异味异响,有点味道,但是不刺鼻,味道不大,正常皮子的味道,开几天就没了。异响的话,平路没碰到过,山里修路开过四五十公里,门板那里放杯子的地方不行,硬的,没有橡胶垫子,杯子一放就响,希望厂家改进,因为那里是斜的,起码得搞个垫子吧。

　　多媒体车机:星途TX的车机系统很强大,听歌,导航,调节音是都可以,小孩子都玩得不亦乐乎。

　　动力方面:得益于奇瑞的轻量化技术,星途TX在动力方面自然也是不弱。星途TX的发动机都是全铝的,所以车身1.6吨多,相对比较轻了,这个轻绝对是在不影响安全的情兄下的轻量化,比如车身抗扭强度28000牛,这是目前为止,最强的抗扭强度钢。

　　加速表现:起步稍稍加大点油门,换挡衔接比较好。我觉得高速是星途TX的优势,油门加起来加速或者超车无压力。此外,星途TX的方向盘有点虚位,一开始不习惯,熟悉之后觉得高速上有点虚位更好点,不至于方向盘幅度过大。车子那么大,市区超车变道也很轻松。至于路感,没啥深刻体会。山路、爬坡轻松,不需要太大的油门,下坡油门一松就好了。

　　星途TX的底盘及悬架非常工整,离地间隙高,走山路烂路踏实,不用担心刮到底盘。

　　油耗方面:星途TX的油耗一般般,相对比较省油,目前开了3800多公里,大半高速,小半市区,油耗在9个左右。高速都是120的跑。大脚油门,全程空调,没有刻意的在意油耗。不过估计后期油耗会增大,因为平时都是市区短途多,12个以内还是有信心的。

　　以上,就是这段时间星途TX的用车体验,总体而言,乘驾体验不错。毕竟是奇瑞新推出的面向高端的新品牌，不论是配置还是内饰设计上，诚意还是十足的。

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