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　　中国青年网乌镇11月9日电（记者 杨月 宋继祥 卢冠琼 陈琛）11月8日，在第五届世界互联网大会“工业互联网的创新与突破”分论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平发表演讲时，阐述了新时代中国特色的汽车产业。他指出，新时代中国汽车产业呈现“春秋战国”现象，“创新竞争、合作共赢”仍然是中国特色汽车产业的生存发展之道，并向着创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化方向发展。中国一汽红旗品牌致力于打造一个创新竞争、合作共赢、共建共享、共治共享、共创共享的品牌、产品、产业、生态和生活方式。 

　　徐留平在“工业互联网的创新与突破”分论坛上发言。中国青年网记者 杨月 摄 

　　 据了解，红旗品牌作为本届大会的钻石合作伙伴精彩亮相第五届世界互联网大会，这是中国民族汽车品牌第一次鼎力支持国际峰会。红旗品牌成为大会嘉宾官方指定用车品牌，并携多款全新车型和技术精彩亮相。 

　　新时代中国特色汽车产业进入4.0时代 

　　一汽，一个承载着中国汽车行业历史和荣光的名字。当1956年7月13日第一辆解放CA10缓缓开出厂房时，国人就毫无保留地将国产汽车成长的希望寄予了一汽。 

徐留平在发言中。

　　徐留平回顾了“中国特色的汽车产业”的演进历程。他认为，中国特色的汽车产业共经历了四个关键历史阶段，即1.0时代：1953年，新中国中央政府创建第一汽车制造厂，开创新中国汽车产业先河；2.0时代：紧随国家改革开放的步伐，中国汽车产业迈入合资合作时代；3.0时代：1997年前后，伴随中国经济和产业基础的不断提升和长足进步，中国汽车产业自主品牌破土成长；4.0时代：在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下，2018年，中国汽车产业迎来“新时代”。 

　　 “新时代中国特色汽车产业4.0时代”，有何特征？ 

　　 徐留平这样诠释：“这个新时代的特征包括三个方面：第一，长期持续的经济增长和收入增长，带来消费升级；但是当前经济的不确定性，会带来汽车产业市场容量和盈利下降，汽车行业严冬或可能‘真切来临’。第二，由消费偏好、政策驱动和新能源、智能网联技术的发展带来中国汽车产业的‘中国特色’更加明显，并已和主流发达国家的产业状态出现显著变化。第三，国家产业政策明确开放时间表，使中国市场更加开放，中外汽车企业获得平等竞争地位，市场竞争主体或将更加多元，市场竞争的残酷性更加剧烈。” 

　　新时代中国汽车产业呈现“春秋战国”现象 

　　中国汽车产业市场竞争越来越激烈，同时还存在一些乱象。 

　　徐留平告诉中国青年网记者，汽车产业诞生以来，给人类文明带来巨大进步，给人类出行带来巨大便利，成为资本、技术、劳动力、管理、密集的行业，成为工业、制造业皇冠上的明珠。但如今，传统汽车企业、新造车势力、互联网公司IT企业、出行企业，政府机构、资本投资都有一个共同的“汽车梦”，致使中国汽车业在繁荣、景气的表象下已显现“低水平重复、产能过剩、过度进入”的乱象。 

　　一汽如何在纷繁复杂的乱象中站稳脚跟？ 

　　徐留平认为，无论产业如何千变万化形态各异，经济学中专业化分工理论仍然是主导产业长期持续发展的第一原则，各展所能、各用其长，跨界融合、合作共赢才是正道，在竞争合作中把握前进稳向节奏才是关键。新时代，根植于学习曲线的基本经济规律没有变，专业化分工的理论基础没有变，汽车产业作为时尚业和紧密涉及人身安全的大制造业融合的产业基础没有变。 

　　新时代中国汽车产业生存发展之道：创新竞争、合作共赢 

　　清晰的判断，基于一汽“创新竞争、合作共赢”的宽广格局。