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　　双重刺激无法避免

　　特斯拉即将国产的消息，无疑将猛烈冲击国内新能源汽车市场。

　　一方面，在品牌、技术的认可度上，特斯拉优势明显，势必进一步挑战国内造车新势力。

　　今年上半年，特斯拉在国内的销售金额约为14.69亿美元，同比增长41.8%。今年7月和8月，特斯拉在中国市场的交货量甚至同比增长了175%。而国内新能源车品牌，无论是老牌车企、还是造车新势力，短期内都很难和特斯拉“掰手腕”。这和10年之前，苹果手机被引入中国时的情况类似。

　　在此背景下下，由特斯拉国产带来的鲶鱼效应不可避免，新能源车市场也将面临大洗牌。不过这也并非坏事，市场竞争本就是一个优胜劣汰的过程，能够在竞争中存活下来的车企，才能真正引领新能源自主品牌的发展。

　　而另一方面，特斯拉的国产化也将对国内新能源车产业链带来新刺激，助推零部件各细分市场发展。

　　例如，特斯拉上海工厂目前从LG化学采购动力电池。不过，特斯拉也有意向另外寻找电池供应商，这将为国内的动力电池厂商带来机会，前提是技术和产品实力达到特斯拉的标准。如果从这个角度来看，国内的宁德时代、比亚迪等厂商也是有机会的。

　　从更大的范围来看，特斯拉产业链涉及供应商包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商130余家，国内在上述细分领域符合特斯拉上海产业链优化利益的供应商有望受益。

　　能否重燃新能源车市激情？

　　眼下，国内新能源车市场低迷，特斯拉国产的消息能否重燃市场激情？

　　在很多业内分析人看来，国内新能源车市场之前的火爆，很大一部分是“虚火”。节能减排以及科技的发展，让新能源成了汽车行业的风口。政府的大幅补贴又提升了车企和消费者的热情。

　　但是，很多车企切入新能源车市场，完全就是为了蹭热点，骗补贴，新能源车的技术研发上并未没有什么长进。而那些真正踏实做新能源车的企业，在目前情况下，还无法依靠新能源汽车盈利。

　　如今，随着国家对新能源车直接补贴的政策调整，以及某些新能源车企频频曝出自燃及质量问题，再加上车市整体景气指数下降，新能源车市场降温也是理所当然。

　　国产特斯拉的量产下线，会一定程度上刺激国内新能源车市场，毕竟消费者、市场对其的期望值很高，但是能否重燃整个市场的激情尚难判断。毕竟，靠一家车企，一个品牌，激活中国新能源车市场，并不现实。

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