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1、车系已有50年历史，但仅经过三代车型繁衍

第一代挑战者诞生于1970年，为了抗衡野马和科迈罗而来，凭借着更宽敞的车身、更丰富的车型选择和更强劲的动力，挑战者一上市便获得了成功，如今，一辆状态出色的第一代挑战者仍能卖到6位数美金。

然而受石油危机影响，在第一代车型停产四年后，1978年，挑战者才上市自己的第二代车型，只不过在当时油价和排放标准的多重压力下，它来自于克莱斯勒和三菱的深度开发，仅提供1.6L和2.6L发动机可选，这显然不是车迷们期待的挑战者，市场反馈也比较一般，最终仅销售了6年时间便退出了舞台。

这也不是光只挑战者，在当时的时间节点，所有的美式肌肉车日子都不太好过，也都推出过失败的车型。第三代就是现款车型，自2008年上市以来，在复古设计和超强动力的点缀下，它已经无数次证明了自己的魅力。

2、2950mm的超长轴距是不忘初心的见证

大伙都知道，挑战者2950mm的轴距比同类的竟品要长很多，这也带来了宽敞的乘坐和储物空间，但也产生了不少争论，部分车友觉得挑战者是在拿空间当卖点，这种说法并不全对，其实大空间是挑战者不忘本的体现。

美式肌肉车创立之初定义就非常明确，包括售价不能太贵、必须双门布局、前置后驱、车身尺寸要尽可能的大，发动机排量越高越好。说白了，它们就是平民的大玩具，既能玩还可以舒服过日子，所以，挑战者宽敞的车身设定也是对肌肉车理念的坚持。

同时，搭载3.6L发动机的SXT标准版目前平行进口版的售价也只有35万元左右，也已经能够说明诚意了。

3、直线加速之王并非恶魔

在地狱猫和恶魔之前，道奇还和改装工厂Mopar合作推出过V10的挑战者Drak PARK，限量60台，专为直线竞速而生，搭载了15寸的竞技热熔轮胎，防滚架、赛车座椅和专业的强化悬架。

提供7.0L自然吸气或5.8L机械增压发动机，搭配Race自动变速箱，1/4英里的成绩在10秒以内，它是坊间公认的原厂直线加速王。不过，据说由于动力太噪，这款车并不能合法上路。

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