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　　陕西省新能源汽车产业发展现状分析

　　——陕西省积极出台政策引导新能源汽车产业发展

　　西北地区是我国汽车产业相对薄弱的地区，也是发展空间较大的地区，随着国家“一带一路”倡议和西部大开发战略的深入推进，东部沿海地区生产要素成本持续上升和物流成本进一步增加，西安作为丝绸之路新起点、西部大开发战略的核心区域，加之区位优势、产业基础优势，将成为重要的产业承接地。随着城镇建设深入，新农村建设的持续推进，以及西北地域特点对汽车的刚性需求，三、四线城市汽车需求将得到快速释放，西北地区汽车市场将持续保持高增长态势，预计到2021年突破500万辆。

　　2016年以来，陕西省积极出台政策引导新能源汽车产业发展。在新的政策环境下，西安在新能源汽车领域将继续呈现快速发展的良好势态，同时，国家“双积分”政策能够为传统能源汽车生产提供更多的积分空间，吸引国内外汽车生产企业前来投资发展。

　　——陕西省以“西安”为着力点，构建“一走廊两区一园”发展格局

　　陕西省以“西安”为着力点，重点发展汽车产业、构建新能源汽车全产业链;着力构建以西安工业大走廊、西安高新区、西咸新区为依托，以零部件产业园为支撑的“一走廊两区一园”发展格局，促进汽车产业集群化发展。

　　具体来看，西安工业大走廊中各环节融合发展，各司其职。

　　西安经开区，重点打造商用车、乘用车及新能源汽车产业。航空基地，充分发挥现有房车制造、机械加工、铝制品加工等产业基础优势，重点发展新能源专用车、汽车铝型材等。

　　高陵、阎良、临潼装备工业组团产业园区，以陕汽商用车、吉利新能源汽车等整车生产为发展建设主体，配合开展建设零部件配套设施，重点发展发动机、车架、汽车传动与电子等关键零部件，延伸汽车产业链条，形成西部重要的专业化汽车配套产业基地。

　　西安高新区，重点发展轿车、新能源汽车和物流车，着力打造新能源汽车产业链，建成我国具有重要影响力的节能与新能源汽车产业基地。

　　西咸新区。重点发展专用车、新能源汽车，着力引入新建项目，建成具有全国竞争力的整车产业基地。

　　西安汽车零部件产业园。围绕吉利、比亚迪（002594）、西安金龙等整车配套需求，重点发展汽车结构件、内饰件、汽车电子、汽车用品及后市场产业，建成陕西重要的汽车零部件产业基地。

　　——陕西省新能源汽车爆发成为“行业黑马”，产量占全国比重10%以上

　　陕西省新能源汽车爆发成为“行业黑马”。根据陕西省汽车工业协会公布数据显示，2016-2018年，陕西省新能源汽车产量高速增长;2018年，陕西省新能源汽车产量达13.85万辆，同比增长70.02%。截至2019年上半年，陕西省新能源汽车产量为6.9万辆，同比增长9.1%。

　　2018年，陕西省新能源汽车产量已稳居我国新能源汽车主产省市TOP3，仅次于安徽省和山东省。从陕西省新能源汽车产量占全国比重变化情况来看，2016-2019年比重逐年攀升;截至2019年上半年，该比重达到11.24%。

　　——比亚迪为陕西新能源汽车行业撑起了一片天

　　陕西省新能源汽车产量主要来源于西安比亚迪汽车有限公司。数据显示，2018年西安比亚迪新能源汽车的产量达到12.92万辆，同比增长88.9%，占陕西省新能源汽车产量的93.28%。截至2019年上半年，西安比亚迪新能源汽车产量占陕西省整体新能源汽车产量高达98.6%。

　　比亚迪是全国新能源汽车整车领军企业，除比亚迪之外，西安还拥有吉利新能源汽车、西安金龙汽车（600686）、三星SDI等一批新能源汽车整车及关键零部件企业，在全国新能源汽车产业处于领先位置。

　　陕西新能源汽车产业发展前景分析

　　——产量：在2020年实现全国新能源汽车55%的供给