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【山东思脉特奇企业管理咨询有限公司每周新闻摘要与评论】

2019年10月13日

从中长期来看，整个中国汽车市场还处于扩张时期。到2028年汽车总保有量大概在4.1亿辆左右，到时候新车的产销规模大约是3300万辆；短期来看，负面还是主要趋势，情况明朗的话预测2019年汽车市场的负增长将为-3%到-5%，预计2020年汽车市场可能会实现正增长（国务院发展研究中心）。

中国首次成为世界第一大汽车产销国至今已经10年，汽车保有量已突破2亿，一方面有效提高了社会生产效率、丰富了大众的生活方式，另一方面也带来了环境和能源的问题。要有效缓解能源和环境压力，除了控制传统内燃机汽车的产能，更重要的是稳步提升新能源车的市场占比（人民网）。

2019上半年，25家传统车企中，13家年度销售目标完成率低于40%；此外，新能源汽车市场增速显著放缓，随着新能源补贴的大幅退坡，中汽协全年160万辆销量预期也充满变数（证券日报）。

2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型或将面临硬着陆的可能（乘联会）。

未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。要加快推进《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制工作，修订实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，强化工业基础能力，提升全产业链水平，进一步破除体制机制障碍，激发市场活力（工信部）。

各个实体产业正在与信息产业结合，形成新搭档来参与竞争。汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作，特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态（腾讯）。

目前新能源二手车保值率过低，未来随着小企业的产品退出，产品规范性提升带来的保值率小幅改善，但新能源车不值钱是必然趋势。新能源车的电子产品属性和电池的使用寿命都是相对燃油车的劣势，简单的期待新能源车保值率提升是很难的（乘联会）。

2019年前7个月，全国二手车累计交易量为807.5万辆，同比增长43.4%。如果按照公安部门转籍登记量考量，全年新旧车的比例会接近1：1，那么2020年将有望超过1：1，二手车交易量将超过新车的销售量（北京商报）。

《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；鼓励具备条件的流通企业回收消费者淘汰的废旧电子电器产品，扩大绿色智能消费；活跃夜间商业和市场，鼓励主要商圈和特色商业街与文化、旅游、休闲等紧密结合，适当延长营业时间（国务院）。

山东思脉特奇企业管理咨询有限公司（SMCTS）认为 中国汽车市场正处在一个向新能源技术更新换代的过渡期，市场需求波动在所难免；然而，技术的完善和与新兴科技的融合则能激活更多需求点，例如在电池使用寿命和汽车保值方面的创新。

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