时尚汽车_汽车生活移动版

　　中国的自主品牌汽车，尤其是民营企业：从无到有、从弱到强，以顽强的毅力、坚韧的拼搏精神一路走来，在“夹缝”中求生存，激发了改革开放以来，汽车行业颇具瞩目的崭新活力。

　　秉承“每天进步一点点”的长城汽车，是这群民营车企“众生相”的集中代表，以皮卡起家，深耕SUV市场，专注技术和研发，成为多个细分领域的“常胜将军”。正如长城汽车董事长魏建军所说：“我们没什么特殊的能耐，（我们）就是坚持，就是专注，把造车这一件事弄明白，做清楚，才能让消费者满意”。　

　　聚焦的魅力

　　如果说皮卡是激发长城汽车发展的“翘板”，那么SUV则是其做大做强的基石。在皮卡领域牛刀小试之后，魏建军将发展的目光聚焦到SUV身上：上世纪末，SUV市场是进口和合资车型的天下，它们牢牢地占据着20万元以上的中高端市场。

　　据魏建军在接受采访时回忆：自主品牌当时很少有SUV产品，轿车是当时衡量企业成功与否的标志，而10万元以下的SUV市场更是一片空白，长城汽车正是瞄准了这个市场机遇，延续其在皮卡领域的成功经验，运用低价策略占领中低端市场。

　　2002年5月26日，长城推出了国内首款SUV——赛弗，售价7.78-10.98万元。该车依靠高性价比的优势，迅速获得了市场青睐，新车一经上市，就斩获了当年全国SUV市场前三名，也正是从这款车型开始，普通消费者逐渐认识了长城汽车。

　　“我们没什么特殊的能耐，（我们）就是坚持，就是专注，把造车这一件事弄明白，做清楚，才能让消费者满意”，魏建军说。正是秉承聚焦战略，坚持“每天进步一点点”的长城汽车，不遗余力地深耕SUV市场，专注技术和研发，成功打造成SUV市场的领导者。

　　截止去年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，则以累计70多个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。　

　　站在新的历史起点上，魏建军宣布了哈弗面向未来的521全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。这一战略发布，意味着在不久的将来，全球第一SUV品牌有望属于中国哈弗。　　　

　　国际化的实力

　　在今年的法兰克福国际车展上，魏建军首次公开宣布“未来两年内，WEY品牌将登陆欧洲市场”。能够有这样的“底气”去挑战国际汽车市场固有的格局，体现了魏建军及长城汽车多年积累的“硬实力”，而选择WEY品牌出战，恰恰是验证自主品牌高端向上的发展成果。

　　2016年，为打破合资品牌对高端市场的垄断，进一步助力国产汽车突破价格天花板，长城汽车推出豪华SUV品牌WEY，宣告其品牌向上再次迎来全新篇章。凭借扎实的做工，卓越的安全性，以及靓丽的设计风格，WEY品牌快速赢得了消费者的青睐。截至今年8月底，WEY品牌累计销量突破30万辆，在自主高端化的道路上，成长为一颗耀眼的明星。

　　回顾长城汽车的发展，一直以来都将国际化摆在重要位置，魏建军也在多个场合强调：一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌；中国企业走出去，要把打造有价值的国际品牌作为终极目标，中国汽车更是责无旁贷。从当初的皮卡，到此后的哈弗SUV，以及即将登陆欧洲的WEY，魏建军是这么说的，更是这么做的。

　　据了解，作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车已在全球60多个国家建立了营销网络，海外网络已达500余家，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。累计出口量更已突破60万辆。

长城汽车图拉工厂