【太平洋汽车网 导购频道】面对经济下行的压力，上半年国内汽车销量正如预料的那样，处于负增长的状态，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆。同比分别下降13.7%和12.4%；在寒冬的另一面，不少豪华品牌却在寒流中获得增长，其中不少入门级车型迎来大幅优惠，下探后的售价让其与合资品牌形成正面竞争，贡献不少销售份额，下面就为大家推荐四款入门级豪华车型，也许豪华梦不再是梦。 假如你的预算并不是很充裕，但又不想选择二线(wei)豪华品牌，传统的豪华品牌——BBA也并不是件遥远的事，其中宝马1系和奔驰A级都有不少的优惠，中低配车型在25w左右就能成交；假如你并不能接受为了品牌而妥协购买低一级别的车型，二线豪华品牌中型车的成交价与合资品牌相差并不大。
今年年初，宝马1系推出了2019款车型，虽然没有迎来大幅度的升级，但消费者所关注的各种“门面功夫”都得到了完善，尤其是推出M运动套装版车型，消费者魂牵梦绕的“宝马M”运动套件，“丁字裤”方向盘统统装配在这台入门宝马上，务求让车主不会因为买了入门级的车型，而质疑宝马的品牌精神。
宝马1系 2019款 118i M运动套装车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商
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中控台相比此前没有做出改变，这不要紧，在车迷的眼中只有驾驶座对面的宝马M运动方向盘，更何况2019款宝马1系还标配了8.8英寸中控大屏，这对于整车高级感的提升做了不小的贡献。 宝马1系改为UKL前驱平台很大程度上是为了乘坐空间做出的妥协，实际效果自然是立竿见影的。 动力方面，宝马1系提供了1.5T和2.0T两款动力可选，当然1.5T才是销售的主力车型，不过预算充足还是建议你直接上2.0T车型，毕竟动力更强了，而且还绕过了三缸机这一个槛；2万左右的差价对于一台落地才20万出头的车型而言，并不是零头。 编辑点评：
当初被宝马迷门视为信仰的“直六”、“后驱”、“自吸”统统被时代所抛弃，宝马确实为市场“妥协”不少，但换来的却是更大的销量，受众更大的产品线；我也曾怀疑过一台前驱宝马的“血统”性，但试驾过宝马1系之后，你就会发现，它在目前的宝马车型当中，算保持得原汁原味的一员了，再加上不少的优惠力度以及品牌光环，是一台非常值得推荐的入门级豪车车之一。
全新奔驰A级国产后可谓是惊喜连连，不仅众望所归加了“L”，还推出了国人喜爱的三厢版本，可以说是深知消费者的那点小心思。此外内饰中的双屏也让众多人直呼过瘾。新的外观设计加上科技感十足的内饰，给人一种花二十多万买GLS的错觉。
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奔驰A级在三厢加长之后，并没有显得不协调，时尚运动的风格在一抹红色的衬托下显得更令人心潮澎湃。拉伸后的A级依旧有着小巧灵动的身姿，一如既往的修长线条运用在小家伙身上并不显得违和。相信即便是面对颜值控的女生，奔驰A级也能将其拿下。前脸的造型颇有GLS的味道，而尾部则依旧采用圆润紧凑的设计风格，将侧身延伸的动感很好地聚合在尾部。整个车身显得呆萌且精致，再加上夺目的星标，品味和时尚都有了。 前卫的内饰同样能给你留下一个非常深刻的印象。全新奔驰A级的内饰可以说是全面向奔驰E级、S级看齐，双显示屏的显示效果非常好，同样支持多种样式切换。多媒体系统搭载全新的MBUX系统，支持方向盘上的Dualthumb Control拇指控制系统以及触控面板操作，同时终于增加了触屏操作，且反应足够灵敏。系统的UI设计也很符合日常的使用习惯，因此不论是日常使用还是拿去炫耀，这套系统都能胜任。 加长后的奔驰A级三厢与对手相比，2789mm的轴距占据了绝对的优势，后排乘坐空间和后备厢空间因此非常可观。标准身高的男生坐在后排，腿部仍然能有两拳的空间，满足日常使用没有问题，载闺蜜出去逛街绝不尴尬。后备厢的结构也很工整，大包小包都能收纳进去。 同为1.3T发动机，A180L和A200L的不同只是功率和扭矩调校的差异，可以理解为高低功率。其中A180L车型发动机最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩为200N·m，而A200L发动机最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为250N·m。对于基本的城市代步来说，A180L的动力已经绝对够用了，而A200L则是能给到你更多的加速快感，对于女生而言，各取所需即可。变速箱为7档双离合，同样采用经典的怀档设计。这套动力组合为全新奔驰A级带来了非常自如的动态表现，再加上灵巧的车身，女生非常容易上手。 车型点评：既有牌子，又有造型，可以说全新奔驰A级将品味和时尚都给到你了，而国产后的价格也是非常诱人的。加长后的新车有着充足的后排空间和实用性，而新的多媒体系统也为这款入门级的豪华轿车带来了更多的硬实力。如果你的目标是BBA的话，相信这款车会很适合你。
假如你对于二线豪华品牌并不抗拒，那么你的可选范围则进一步扩大，你甚至可以花着与合资中型车的价格来买一台豪华品牌中级车，除此品牌更上一层楼之外，不少基本只出现在豪华品牌上的配置你也能享受到。英菲尼迪Q50L已经有一段较长的时间没有进行改款了，目前在售的车型与2018款一致，优惠力度在4万左右。
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英菲尼迪Q50L经过了一次改款，现款车型内饰的高档感有所提升，最明显的就是仪表台上加入了缝线，并且更换了挡把的样式，更加符合大家对于豪华的审美；更换样式之后的方向盘显得更加年轻，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。 如果你觉得只是改点外观加点配置就错了，显然改款的份量还不够。新款的Q50L在售价方面全系车型在原价格基础上官降了1万元，同时入门版舒适和悦享版增加了全新的18寸轮毂与车内氛围灯。而中高配车型对音响进行了升级，现在可以享受到BOSE Performance至臻带来了16扬声器的顶级畅听体验。而新款Q50L增加配置的同时价格下调就显得份量十足了。 英菲尼迪Q50L目前只提供了2.0T一款发动机，如果熟悉英菲尼迪的网友肯定知道，这套发动机是源于奔驰的M274，虽然由于排放等原因，奔驰已经逐步采用48V+更低排量的动力来取代这一套发动机，但并不妨碍这一发动机给人很好的印象，无论是动力的表现还是输出的质感，都完全不输目前主流的对手。 编辑点评：说实话，虽然传统豪华品牌并没有遇上真正的寒冬，但二线豪华品牌总是容易被遗忘的一众，以至于在车市下滑的环境下，大部分的日子过得都不怎么样；就以今天推荐的英菲尼迪Q50L为例，产品力绝对是没有问题的，并不会与传统豪华品牌有着明显的差距，但品牌认可确实是它们目前面临的巨大难题，但假如你是一位务实的消费者，想购买一台豪华车型，却不愿意额外去付出更多的品牌溢价，英菲尼迪Q50L是一个非常值得考虑的车型。
除了上面所推荐的英菲尼迪Q50L之外，有着相似定位的沃尔沃S60L也是值得考虑的车型之一，但两者在有着截然不同的品牌调性。首先沃尔沃有着“安全”的口碑作为背书，而简洁环保的内饰则是它吸引不少观众的特点之一。
沃尔沃S60L 2019款 2.0T T5 智驭版车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商
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沃尔沃S60L采用了沃尔沃家族的斯堪的纳维亚设计风格，整体更加饱满富有张力。直瀑式格栅的设计加上“雷神之锤”的大灯组，有着很高的辨识度。 直瀑式多线条的镀铬中网采用哑光装饰，标志性的LOGO镶嵌在其正中央，整体有着别样的精致感与豪华质感。 大灯采用比较中庸的设计，虽然外观没有亮点，但是实际照明效果优良，保障夜间行车安全。沃尔沃S60L全系标配氙气近光和氙气+卤素远光灯。 大灯下方并没有配备雾灯，而是镀铬装饰，大概沃尔沃对自家大灯在雨天的照明效果还是比较有信心的。 两条凌厉的腰线让沃尔沃S60L车身线条显得十分流畅，富有艺术感。整车长宽高分别为4715×1866×1481mm，轴距为2856mm。 沃尔沃S60L多辐式设计的轮毂视觉冲击力很强，给人一种浓浓的安全感，轮胎规格尺寸为235/45 R18。 沃尔沃S60L溜背设计的尾部朴素简洁，方形双边单出排气别具动感，整体造型协调耐看。 尾灯造型就像维京战斧一样，采用LED光源，辨识度很高。 沃尔沃S60L中控内饰采用大面积的金属拉丝，有着不错的质感。中控台的角度略微偏向主驾驶一侧，保留了大量的实体按键，看起来有点眼花缭乱，北欧简约风格气息很浓烈。 三辐式多功能真皮方向盘很厚实，有着不错的握感，上面还集成了ACC自适巡航、语音和多媒体控制的按钮，并且带有方向盘加热功能。 液晶仪表盘与马自达风格有点相似，车辆信息显示简单明了，没有过于花俏的部分，整体实用性很强。 在安全配置方面，沃尔沃S60L配有City Safety城市安全系统、碰撞侦测系统、BLIS增强版盲点信息系统等配置，十分丰富。 中控显示屏搭载了SENSUS多媒体交互系统，操作起来需要结合中控台的物理按钮才行。屏幕尺寸有点小，可能是考虑到驾驶者在道路上的安全因素，减少注意力分散。 沃尔沃S60L中控台密密麻麻的按键让人感觉有点不知所措，需要停好车，耐心操作才可以。 沃尔沃S60L的驻车键设计在方向盘左下方，比较独特，可能要慢慢习惯。 头枕一体式的真皮运动座椅包裹性非常出色，还配有电动调节和座椅加热功能以及3组记忆功能，十分人性化。 后排座椅填充物比较柔软，长时间乘坐也不会让身体酸痛，只不过头枕比较突出，不太符合脖子的弧线，在人体工学上，沃尔沃还需要再深入研究才行。。 沃尔沃S60L T5车型搭载的是2.0T高功率版本涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW(245PS)，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。T5涡轮增压发动机加8速手自一体变速箱的组合兼顾动力与高效，输出平顺而线性。出色的底盘调校，灵活的助力转向，低速轻便舒适，高速沉稳易控，各种路况皆驾享自如。 编辑点评：沃尔沃S60L正处于产品周期末，经销商的优惠力度并不少，但同样需要衡量的是：目前在售的S60L确实有着不少过时的设计，而新车已经在海外发布，进步的幅度让老车主心里泛酸，预计不久的将来就会引入国内，如果你并不介意落伍的内饰，更在意沃尔沃的品牌和价格，建议你抄底要趁早。
全文总结：在不久之前，在我们身边还能听到哪款车型需要加价排队，哪款脱销需要加装精品配置才能提车等等，一转眼间似乎全部进入了买方市场；当初手握20万左右的预算，纠结是否购买一台低配合资中级车还是高端的自主车型时，豪华品牌也悄然进入这一价格区间当中。今天所推荐的四款车型，有紧凑型，也有中级车，但成交价格与合资中级车并没有太大差别，豪华品牌也许并没有你想象的那么远，尊贵的梅赛德斯车主也许不是那么的尊贵，当然，在你消费一台豪华品牌的车型时，还要留意日后的养护费用，毕竟它们与那些上百万的豪车都是同用一个店面，一个维修车间。
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