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【蔚来汽车第二季度净亏损32.85亿元 股价盘前大跌逾16%】蔚来汽车盘前大跌逾16%，此前公布的财报显示，公司第二季度营收15.08亿元，环比下降7.5%，市场预期13.09亿元，去年同期4600万元。第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，环比增25.2%，同比增83.1%，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。

　　蔚来汽车盘前大跌逾16%，此前公布的财报显示，公司第二季度营收15.08亿元，环比下降7.5%，市场预期13.09亿元，去年同期4600万元。第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，环比增25.2%，同比增83.1%，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。

　　据悉，蔚来取消原定于今晚8点的财报电话会议。对于取消财报电话会议，蔚来回应称，电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。

　　财报显示，2019年第二季度共交付3553台产品，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。

　　蔚来预计，2019年第三季度将交付ES8和ES6共4,200到4,400台，同第二季度相比增加约18.2%到23.8%；2019年第三季度，预计总收入为15.93亿元人民币到16.63亿元人民币，同第二季度相比增加约5.6%到10.3%。

　　由于成本超支、销售疲软和大规模召回，蔚来汽车的市值自大约一年前达到创纪录的119亿美元以来，已经暴跌74%。更广泛地说，该公司命运的逆转说明了为什么人们越来越担心中国制造了一个可能即将破裂的电动汽车泡沫。

　　分析师表示，今年和明年，这些电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前，风险资本会追逐他们，但现在已经不是这样了。

　　自2017年以来，中国逐步削减了对新能源汽车的补贴——纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力车——以帮助该行业站稳脚跟，避免出现泡沫。但这削弱了各大公司营收的增长，促使国内车企比亚迪等最近警告说，利润将会下降。

　　而蔚来汽车要求筹集更多资金的压力越来越大。此前，蔚来汽车称，正寻求在本月底前将员工数量减少14%，至7500人。6月，蔚来陷入了“召回门”，召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，占其售出汽车总数的20%以上。召回原因是，车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。

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　　蔚来汽车(NIO)4年来的亏损达到了约50亿美元，而这相当于特斯拉15年累计亏损金额。

　　而且，蔚来仍在“流血”。分析师预计，蔚来汽车第二季度亏损约3.69亿美元。蔚来将在周二公布第二季度财报。

　　蔚来也在尽力“补血”。本月上旬，蔚来宣布，拟向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，预计在9月底之前完成。腾讯旗下的附属公司和李斌将分别认购1亿美元可转债。

　　另外，李斌上月还发内部信称，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。

　　李斌还坦言，“从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。”

　　以下为李斌内部信全文：

　　各位同事，

　　近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。

　　过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。

　　这次人员调整会影响不少同事，对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。