时尚汽车_汽车生活移动版

1984年，长城汽车成立在河北保定，12年后（1996年），第一辆长城皮卡下线，并取名为Deer（迪尔）。不久前，长城汽车实现在俄罗斯建厂的壮举，同时旗下哈弗品牌住进成为国内SUV市场中的佼佼者，正所谓是国内外两开花。

1995年，比亚迪正式成立并开始涉足电池行业，为后来的发展打下了坚持的基础。直到2003年，在收购西安秦川汽车有限公司后，比亚迪才开始正式涉足汽车行业。而旗下首款F3车型则是在2005年亮相。时至今日，比亚迪已成为中国新能源领域的领军人物，旗下秦、唐等车型畅销国内市场。

·海外车型本土化改造及研发

从上世纪90年代末开始，越来越多的合资品牌为了迎合中国市场需求，都开始席卷加长风暴，首开先河的是代号C5的奥迪A6，之后加长的本土化改造逐渐变成了研发，之后的众多车款都加入了长轴距的大军。当然，后来的奔驰、宝马等诸多豪华品牌也不得不做出改变，纷纷推出了加长版本。从这点可以看出，合资品牌对于中国市场的重视程度逐步提升，越来越还是关注国内消费者的感受和喜好。

·中国品牌的收购之路

2010年3月28日，吉利集团宣布正式收购沃尔沃汽车。届时，吉利汽车成为中国国内首个实现海外收购的汽车企业，同时也是国内第一个跨国汽车集团。在后续的时间里，吉利收购的脚步并没有停止，像DSI（澳大利亚变速箱厂商）、路特斯、Smart等都已经成为吉利集团旗下的品牌。

·造车新势力异军突起

随着新能源技术和人工智能的发展，近几年国内相继涌现出一大批新势力造车企业，其中包括蔚来、小鹏、威马，拜腾、华人运通等纷纷推出了自己的产品，并且采用不同于传统车企的运营方式来加强与用户的联系。

这些新势力车企可以说为中国汽车行业注入了大量新鲜血液，并为中国汽车技术的发展以及行业的进步正在积极探索。当然，在这个过程中也走了不少的弯路，但创新与突破一定是有代价的。为了能够打破汽车技术被大量国外企业垄断的局面，开辟一条全新的汽车产业之路才是我们未来的机会所在，造车新势力的意义正在于此。

中国的汽车行业几乎是伴随着祖国建设的步伐共同进步，而这十张图也只是沧海一粟，迷茫，蛰伏，爆发，未来汽车行业的发展依旧是充满挑战。