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博世看衰未来五年车市，并不是没有道理，如果隐藏在主机厂背后的巨头都要谨小慎微的话，那么整个行业的发展必然如履薄冰。

昨日，博世首席执行官Volkmar Denner对外表示将会做好停滞多年的准备，博世未来发展将会非常谨慎，预计未来5年市场不会复苏，也就是在2025年前汽车产量不会有任何增长，更可怕的是，博世预计今年业务量将会溃缩5%左右。

通过分析数据，博世表示所有市场都表现出来了疲态，面对这种疲态，Volkmar Denner表示不清楚博世会裁员多少，但会尽量做好企业。

博世在行业中的地位，这是一个隐藏在平静水面下的冰山巨堡，绝大多数汽车消费者对博世了解不多，它的成绩相当于主机厂中的丰田、戴姆勒，每一台汽车中必然有博世的零部件服务产品。

2018年财报显示，博世年销售额达到779亿欧元，受到汇率影响损失了21亿欧元，相比于2017年其保持了4.3%的增长速度。这也就是说，去年博世完成了6231亿的销售额，而同期的丰田汽车完成的销售额为18000亿。

博世在零配件市场的影响力，可想而知。

而博世不看好汽车行业的原因是多方面的，一方面是全球经济整体不好，另一方面汽车行业正在转型期前方不明朗，虽然博世拥有全球顶尖的技术专利壁垒，但仍然需要做好研发方向措施，巨头企业盲目扩张发展最后被洗牌的企业并不少，高田气囊事件历历在目，面对目前行业所遇到的问题，博世作为配套产业无法做出很好的方向规划，所以其CEO所表示的“谨慎发展”并没有问题，从目前博世技术壁垒封锁程度上来说，即便最近五年不做快速扩张，依然不会被竞争对手超越。

毕竟博世拥有着全世界顶级的电喷系统、钢带以及电控系统，竞争对手博格华纳、麦格纳以及电装在短期内无法超越博世。

行业未来的发展方向将会是电动化以及智能化，但最终方向并不明确，博世将会对每个阶段做出方向解读，毕竟行业的转型对于这个传统企业来说是一种挑战，其最出色的动力引擎配套系统将会在电动化来临之后不复存在，没有供油没有钢带需求的电动车，将会绕过博世的专利壁垒。

至于未来行业如何发展，何时才能复苏，博世对外界的回答是只能做好自身，对外界传言裁员的声音不予置评。