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另外，它还搭载有ADAS主动安全防护系统，集成了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助以及LDWS车道偏移警示系统，只能说相对够用。在舒适性配置方面，则配备有全景天窗、感应式电动尾门、座椅加热/通风、自动空调等。

这款纳智捷URX，台湾媒体表示预估售价为80-95万台币，折合人民币18.31-21.74万，将在今年第四季度在台湾地区销售，随后由东风裕隆进行投产、上市。换而言之，它需要面对对手就有同是中国品牌的传祺GS8、WEY VV7等一众深耘细分市场已久的对手，并且与纳智捷URX相比，它们不仅产品实力更强，还有着更坚实的用户基础。

中国汽车市场早就过了“猪都能飞起来”的风口时期，稍有对市场的不敏感以及对用户需求的不了解，就会是一次“滑铁卢”式的惨败。纳智捷URX，就产品层级来看就不能满足如今用户需求，由五座紧凑型SUV拉伸而来势必让它空间表现不尽人意，1.8T发动机+6AT变速箱的动力总成在面对如今疯狂堆料的对手可以说是不值一提，更别说其品牌薄弱的口碑以及用户基础。所以纳智捷想要靠URX在趋于白热化的细分市场打败如狼似虎的对手，达到中国第一阵营的位置，无疑痴人说梦，最起码它就不如对手们懂国人心理以及需求。