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　　长城汽车全球第五个全工艺生产基地——长城汽车重庆永川工厂正式竣工投产。同时,在皮卡行业内“一炮而红”的长城炮量产车型正式下线。

　　作为国内皮卡行业的企业,长城汽车绝不是一蹴而就,也不是时势造英雄,靠的就是每一步的稳扎稳打,和行业的决策力。从推出行业内配置风骏皮卡系列,到国六时代率先升级汽柴油双国六,以及推出定义皮卡3.0乘用化时代标准的长城炮,无一不体现了长城汽车极强的行动力。

　　此次,重庆永川工厂竣工以及长城炮量产车下线,又看到了长城汽车又一步的扎实脚印。

　　产能无忧,强者恒强的马太效应

　　重庆工厂是长城汽车的第五个整车制造工厂,和已经投产的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉工厂,以及陆续在江苏张家港、山东日照、浙江平湖等地建设新的智慧工厂,形成“9+5”的全球化生产体系,智慧工厂遍布全球,支撑长城汽车全球化战略。

　　对于皮卡来说,保定工厂生产偏商的风骏皮卡系列,更加乘用化、家用化的长城炮则会在重庆永川工厂生产。

　　长城炮的出现并不会分享风骏皮卡系列的产能,风骏皮卡系列有实力继续领跑国内偏商皮卡市场。重庆工厂生产长城炮皮卡,以更先进的汽车制造技术和更高的产品生产标准满足未来皮卡市场的产品需求。

　　长城皮卡连续21年销量第一,旺季产能不足已经对长城皮卡的销量掣肘,而重庆工厂投产后,将为长城皮卡带来最高16万台的皮卡产能,成为长城皮卡冲击世界前三皮卡品牌的重要保障。

　　区位优势,布局西南辐射全国

　　近年来,西南地区一直是国内皮卡市场销量的重镇,长城汽车重庆工厂竣工后,区位优势将会凸显。全新皮卡产品长城炮也将在西南地区一炮打响,并辐射同样是皮卡畅销区域的中部以及两广等地区。

　　皮卡这类有着一定“刚需”属性的生产资料来说,“有车”就意味着“好卖”。长城汽车布局重庆工厂后,可以减少车辆运输的物流成本,减少车辆在途时间,提高订车发货效率,尽享区位红利。

　　在越发激烈的市场竞争中,重庆工厂的投产会为长城皮卡在南方市场增加一枚重重的砝码,真正做到立足成渝经济区,覆盖西南市场,带动长江经济带,与西北市场,南方市场,直达东南亚,进军全球市场。

　　大国重器,高水准工厂

　　如果说前面两点是从宏观角度说起的话,那么现在从微观的角度出发。尤其是在参观完重庆工厂后,感受也愈加深刻。重庆工厂通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件,减少生产线人工干预,提高生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营,打造智慧工厂,快速响应市场变化,实现生产过程智能化。

　　重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点,实现高度自动化,为中国制造智能化升级提供了值得借鉴的范本。无论是焊装车间内98台自动化率达100%的日本发那科机器人,还是涂装车间内46台涂胶、喷涂机器人,抑或是总装车间自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统,重庆工厂的自动化水平。长城汽车重庆智慧工厂真正实现了数字化和自动化高效结合的智能制造。