时尚汽车_汽车生活移动版

小结：VV5的动力无论是数据显示还是实际体验都很很符合车辆整体的运动调性。而虽然排量比VV5高了0.5L，但由于缺少了涡轮增压器带来的动力加持，动力略逊，好在它延续了日产一贯的驾驶平顺性，算是有所弥补。

驾驶辅助与智能化：VV5全面领先 逍客没有进步

随着汽车科技的日益进步以及车企研发单位的不断进取，汽车驾驶辅助系统的科技化和智能化水平已经有了十分显著的提升。这一方面，VV5延续了自主品牌配置完善的一贯优势，其安全和智能化配置完善程度可谓武装到了“牙齿”。而这一代由于上市较早，而且在中期改款中也没有针对智能化和安全辅助配置进行升级，因此表现平平，不太迎合当下消费者的使用诉求。

小结：在驾驶辅助配置方面，两款车型均提供了多重驾驶模式可选功能，让驾驶者应对复杂路况环境更加从容。除此之外，VV5继续火力全开，ACC全速自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、360°环视系统等配置一应俱全。可以说如此丰富的配置组合，让VV5 1.5T早已超越了同级车型的应有表现，科技化与智能化带来的驾驶辅助功能给予我们近乎“升舱”一般的越级体验。

总结：外观方面，两车各具特色，WEY VV5 1.5T运动感十足，不乏沉稳大气之风；迥异的风格也同样在内饰设计方面表现出不同的气质。但就档次感而言，WEY VV5 1.5T具备了可以对阵更高级别车型的实力，而日产则只能称得上“经济适用”；动力方面，WEY VV5 1.5T虽然排量低于对手，但凭借涡轮增压器的加持，性能表现更加优异。而两者更为明显的差距在它们的配置水平上显得尤为明显，在智能驾驶辅助与智能化配置方面，VV5 1.5T配备ACC全速自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警系统、360°环视系统等，相比竟品，可以说是领先了“一个时代”。造成这种差异的原因一是因为自主品牌超高性价比的“天赋”使然，二是因为在售一代的上市时间较早，而当下的先进科技并未划入产品升级序列中。