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奥迪A6L在8月份的销量为11580辆，同比增长了0.4%；今年1-8月份奥迪A6L累计销量为69031辆，同比下滑了22.9%。要知道，2018年，奥迪在华销量高达66.06万辆，超过奔驰的65.30万和宝马的64万辆，排名豪华品牌第一。其中奥迪A6L更是以超过15万辆的成绩，力压奔驰E和宝马5系排名C级豪华车第一。

这一代的奥迪A6L在科技格调和年轻化的塑造方面均有明显的进步。外形上，不管是全新设计的LED灯组还是横向视觉效果更突出的前脸设计均让人印象深刻；进入车内，大尺寸全液晶仪表和中控大屏的质感和使用反馈也相当不错。关于它的市场“失意”我并不认为是造型激进之过，7速双离合、简配四驱有一定影响，而价格则是影响到奥迪A6L销量的主要因素。从上市初期的坚挺到如今有超6万的让利空间，全新奥迪A6L可否在接下来的四季度觉醒，令人期待。

TOP 5：沃尔沃S90

● 指导价：37.29万-53.99万元

● 2019年8月销量：3930辆

● 同比增长：45%

沃尔沃S90，其8月份销量为3930辆，同比增长45%；今年1-8月份沃尔沃S90累计卖出了27525辆，同比增长23.4%。

沃尔沃S90的造型设计、内饰质感以及空间表现是我最喜欢它的地方。流畅的线条勾勒、“雷神之锤”前LED日间行车灯加持，再配色北欧风的色调，其气质相当的优雅。配置方面，其入门版车型就搭载了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒、前\后驻车雷达、自适应巡航、全景天窗、主\副驾驶电动调节、驾驶位电动记忆、9英寸中控屏等亮点配置。空间方面，身为一部的沃尔沃S90拥有超5米的车长以及超3米的轴距表现。目前沃尔沃S90拥有近10万的终端让利，较高的性价比优势为其赢得了一定的市场份额。

TOP 6：宝马3系

● 指导价：30.98万-36.39万元

● 2019年8月销量：3332辆

● 同比增长：-68.3%

宝马3系无疑是今年最为热门的新车之一。8月份宝马3系销量仅为3332辆，同比下降了68.3%；今年1-8月份，宝马3系累计销量为72502辆，同比下滑了15.7%。宝马3系销量下滑和其上一代车型停产，新车车型单一（只有325Li车型，而320Li与330Li车型将在明年上市）、价格坚挺等因素有关。

从产品力来看，这一代的宝马3系还是值得拥有的。其造型更加锐利、运动，内饰做工用料以及科技氛围的营造上均有很高的提升。在动态试驾之后，其运动基因依旧是相当出色。就目前市场售价来看，宝马3系已经开始有2-3万的让利，相信拥有出色产品力的全新宝马3系在市场表现上会迎来转机。

TOP 7：凯迪拉克CT6

● 指导价：37.97万-69.90万元

● 2019年8月销量：2168辆

● 同比增长：83.6%

凯迪拉克CT6，在8月销量达到了2168辆，同比增长83.6%；今年1-8月份凯迪拉克CT6累计销量为11142辆，同比增长13.5%。

今年凯迪拉克的旗舰轿车CT6迎来了改款，新车造型变得更加的年轻化，车长增加至5223mm，动力规格上则换装了10AT变速箱。此外，它在配置方面也足够厚道。其豪华型版本就配备了12.3英寸液晶仪表、车道保持/偏离预警、全景影像、前排座椅通风等亮点配置。值得一提的是，目前凯迪拉克CT6有9万左右的让利幅度。

TOP 8：大众辉昂

● 指导价：34.00万-63.90万元

● 2019年8月销量：1066辆

● 同比：-47.4%

大众辉腾今年8月份卖出了1066辆，同比下滑了47.4%；今年1-8月份辉腾累计销量也仅有7741辆，同比下滑了49.6%。