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本报记者张硕童海华 沈阳报道

近期，《华晨宝马汽车有限公司2018年可持续发展报告》（以下简称“《可持续发展报告》”）正式发布。报告披露，华晨宝马2018年的企业平均燃料消耗量为5.84升/百公里，同比2017年下降5.3%，达标率在合资车企中继续位列第一。

作为联合国全球契约的成员，华晨宝马首次将联合国可持续发展目标（SDGs）与各业务领域深度融合，并为实现联合国可持续发展目标积极履行社会责任。《可持续发展报告》显示，其所有内容均与联合国可持续发展目标相对应。同时，为进一步深化责任披露，华晨宝马在遵循最新GRI标准编写报告的基础上，首次邀请权威第三方审计机构对18个优先关键绩效指标进行数据公证。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在新闻发布会后接受了《中国经营报》等媒体记者的专访。他表示：“联合国可持续发展目标意在以兼顾环境和社会公平的方式，推动全球经济发展，华晨宝马相信可以为实现这些目标作出积极贡献。华晨宝马坚定不移地履行可持续发展承诺，并取得了丰硕的成果。华晨宝马致力于立足中国汽车行业及产业链，成为高端个人出行领域可持续发展的领导者，并加速推出最新产品和创新成果以践行这一承诺。我们已经具备整车、发动机和高压动力电池的先进制造能力，并致力于引领中国电动出行服务的创新发展。”

相关资料显示，2018年，华晨宝马企业平均燃料消耗量为5.84升/百公里，同比2017年下降5.3%，达标率继续位居全国合资车企第一。取得这一成绩，不仅得益于高效动力技术的应用，也受益于其新能源汽车产量的显著增长。2018年，华晨宝马新能源汽车销量较2017年增长9倍，销量达21438辆。

在二氧化碳减排方面，2018年，华晨宝马的新车平均二氧化碳排放量下降了5.4%，从146.9克/公里降至139克/公里。华晨宝马致力于构建完善的新能源汽车生态系统。以创新科技和研发能力为驱动，华晨宝马不断推动新能源产品与服务的发展，过去5年间，推出5款新能源汽车。2018年，沈阳动力电池中心二期项目顺利奠基，将助力全新BMW iX3在2020年实现量产。华晨宝马还积极布局充电设施和服务，为电动出行提供保障。截至2018年底，宝马在中国的充电网络已覆盖150个城市，拥有超过8万个可用充电桩。

对于在作决策的时候，宝马如何平衡企业利益和社会的利益，成为一家“兼利”型企业，魏岚德表示：“所谓‘兼利型’企业，就是我们考虑的不只是股东的利益，还要考虑各个利益相关方的利益。这在BMW是一个长期的传统，BMW一直是这么认为的。除了股东以外，我们还关注我们的客户。因为我们一直是一家以客户为中心的企业。如果客户对我们的产品或者服务不满意，我们的企业就不会取得长期的成功。”

“我们一直是一家‘以人为本’的企业。我们关注我们的员工。我们也一直相信，只有最好的人，才能创造最好的产品、最好的服务，才能够造就一家成功的企业。”魏岚德补充道。

在魏岚德看来，“兼利”型企业还应考虑利益相关方，就是商业合作伙伴，包括供应商、经销商等。这些都是宝马非常重要的利益相关方。他告诉记者：“我们的产品大部分是通过我们的经销商进行销售，他们在一线和我们所有的客户接触，为他们提供价值、创造价值。我们是非常重视这些商业合作伙伴的。我们怎么为商业合作伙伴带来价值，兼顾他们的利益，和他们共同发展，共同实现可持续发展的目标，这也是我们非常重要的一个议题。”

魏岚德还强调，“兼利”型企业还有一个利益相关方，就是社会、大众以及生存的环境。宝马不管在什么国家、什么文化、什么社会当中从事生产和经营，始终要保护当地的文化，保护当地的环境，保护大众的健康，这些也是当地政府的目标。宝马一直在关注中国政府所设定的一系列可持续发展目标，并将企业的发展目标和所有这些当地社会的发展目标深度对接。在魏岚德眼中，将这些都兼顾好的企业，就成为真正的“兼利型”企业。

采访的最后，魏岚德坦言，兼顾好这些方面，可能在某一个时期内，会对利润产生一些短期的负面影响，但宝马是着眼长远的企业，相信全面兼顾好这些工作，一定会获得长期的、更加巨大的成功。

“从BMW以往的、长期的发展历史中就可以看到，可能在某一个阶段我们的商业回报率会低于其他一些企业，但是当以长远的眼光审视我们长期的发展历程，我们就会发现，正因为我们很好地兼顾所有利益相关方的可持续发展目标，使我们在商业领域一直以来都是一家非常成功的企业。”魏岚德笃定地补充道。