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川财证券分析认为，中央政策持续加码，汽车消费或将受到提振，而地方政策的陆续出台，限购松绑政策逐步落实，可以看到，释放汽车购买力已经进入实际落地阶段。

刺激汽车消费

放宽限购城市的限购规定，被认为是促进汽车消费最直接的方法之一。

2018年，中国车市面临20多年来首次年度下滑。据中国汽车工业协会统计，2018年汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。

由于2019年车市走势不强，中国汽车工业协会下调了年初对2019年我国汽车销量的预判。中汽协预计，2019年国内汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%左右。其中，乘用车预计销量为2244万辆左右，同比下滑5.4%左右；商用车预计销量为424万辆左右，同比下滑3%左右；新能源汽车预计销量为150万辆左右，同比增长19.4%左右。

2019年9月11日，中国汽车工业协会公布的月度汽车产销数据显示，今年8月，我国汽车产销量均未能突破200万辆，产销分别实现199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%。今年前8个月，汽车产销分别实现1593.8万辆和1610.4万辆，同比分别下降12.1%和11%。

对于国内车市持续低迷的原因，崔东树在接受记者采访时提到，与“国五”至“国六”的调整等因素有关，部分消费者仍在持币观望从而对销量有所影响。预计汽车行业今年第三季度将迎来调整期，从第四季度开始会逐步企稳走好。

不过，在业内看来，放宽限购能否达到刺激汽车消费的目标？对此，任万付认为，目前汽车市场情况还较为低迷，汽车限购政策的逐步放开能不能帮助市场转暖目前还不好说，但可以肯定的是向低迷的汽车市场释放了利好的信号。

华创证券则分析认为，逐步放松汽车限购措施可能对汽车消费有所刺激，汽车消费或有小幅好转。但受到就业、收入以及购车人口减少等长期性因素影响，短期内难以看到汽车消费增速大幅回升。