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过去一年，恒大造车给社会留下最多印象的应该是一次又一次的大手笔收购和合作。而仔细梳理其进化脉络，却可以清晰看出恒大在战略推进上一步一个脚印，稳扎稳打在跑步前进。

此前与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界级豪车的研发制造核心技术；与德国Benteler集团和FEV集团的强强联手，拥有了3.0底盘架构核心技术；与德国hofer合作，拥有了先进的三合一动力总成核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的先进的轮毂电机核心技术，恒大已牢牢巩固在新能源汽车领域的技术优势。

此外，恒大新能源汽车的产品品牌"恒驰"已横空出世，意味着恒大正式迈入体系化品牌建设的新阶段；而随着上周恒大启动全球研究总院的规模化招聘，也标志着恒大的技术获得方式开始从外向式收购向内生式研发突破转变。

按照许家印的行事风格，此番亲自宴请了60多位来自汽车工业技术巨头和零配件供应商的掌门人，相信很快将有重磅合作消息发布。在那个时候，恒大可以拿出更大的底气，朝着"三到五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"的奋斗目标大踏步迈进。

IAV集团CTO Mathias Kratzsch畅谈合作愿景并表示，恒大的梦想与IAV的梦想相一致，将为恒大的汽车梦做出贡献

Benteler集团VP Marco Kollmeier畅谈合作愿景并表示，将全力以赴，愿意为恒大的造车伟业作出贡献，共同攀登事业高峰

Magna集团VP Drobnak Klaus畅谈合作愿景并表示，恒大过去取得举世瞩目的发展成就，我们对未来合作充满信心，相信精诚合作一定把事业做成功