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　　事件：

　　2019年5月14日，公司公告关于全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(简称“合肥国轩”)与Tata AutoComp在合肥签订《合资协议》，双方拟在印度共同投资成立一家合资公司，主营电池相关业务。其中合肥国轩以现金出资4000万印度卢比，将持有40%的股权。

　　点评：

　　公司主打磷酸铁锂路线，出货目标远大

　　2018年公司全年实现电池销售12.76亿AH(YoY+70.09%)，折合4.08GWh。动力电池出货量稳居行业第三，仅次于宁德时代和比亚迪。在公司的可转债反馈意见公告中描述到，根据目前与客户沟通后确定的销售计划，公司计划2019年销售14.45GWh的动力电池产品，销售目标较2018年实际销量同比增长254.16%。其中包括江淮约4GWh、北汽约2.8GWh、恒天新能源汽车约1GWh等。目前产能在2019年实际可生产12.94GWh的电芯产品，产出缺口约1.51GWh将通过本次转债募投项目进行补充。

　　与印度TataAuto Comp设立合资公司，继BOSCH之后国际化再下一城

　　TataAuto Comp为印度Tata Group旗下企业，其母公司Tata Group是印度最大的汽车企业。此次与Tata共同设立合资公司，将充分融合公司动力锂电池技术与TataAutoComp的电池冷却系统、BMS等各自领域的优势，有助于加快公司产品的国际市场开拓。同时，这也是继今年2月与BOSCH签订采购采购框架协议、成功进入BOSCH全球供应链之后，公司国际化进程再度取得成果。

　　动力电池价格下跌是趋势，公司毛利率在上市公司中目前仅次于宁德时代根据测算，公司2016/2017/2018年每WH动力电池销售单价分别为2.06/1.69/1.12元；与宁德时代的2.06/1.41/1.15元基本接近。从近年毛利率变化来看，公司锂电业务毛利率分别为48.71%/39.81%/28.80%，与宁德时代的44.84%/35.25%/34.10%较为接近，要高于第二梯队代表性企业亿纬锂能的22.90%/22.16%/17.64%以及鹏辉能源的23.04%/24.12%/22.04%。从目前的毛利率比较来看，虽然公司主要出货的都是价格较低的磷酸铁锂产品，但公司成本控制能力依然不弱于龙头电池企业，受益于将隔膜采购转向合资子公司，2019Q1公司毛利率较2018年全年有所回升。

　　盈利预测与估值：

　　我们预计2019-2021年公司EPS为0.76、0.80、0.91元/股，分别对应目前18.01、17.11、15.04倍P/E。参考行业目前估值水平，我们维持公司“强烈推荐”的投资评级，维持目标价16.00元不变。

　　风险提示：

　　公司产能扩张不及预期；公司订单交付程度不及预期；电池产品价格下降速度超出预期；全年电动车销量不及预期；磷酸铁锂占比回升程度不及预期等。