时尚汽车_汽车生活移动版

当下，随着消费者需求的更新迭代，汽车产业也被一次又一次的重构升级，这其中，新能源造车热潮无疑成为了汽车产业的一次革新。政府补贴、部分城市汽车限购，加之免税政策的实施，驱使新能源造车产业一度呈现出爆发式增长，想要进入新能源造车行业的玩家一时间蜂拥而至。

在这一细分市场下，区别于体制内正规军——“第一极”传统车企，以及依靠资本和新概念造车的生力军——“第二极”互联网造车，雷丁汽车正以新能源“第三极”领军者的姿态，通过转型布局不断实现着品牌向上。8月23日，雷丁汽车正式发布了出行服务品牌——“上车出行”，旨在为消费者倾力打造更加经济、便利、环保的全生态一体式出行解决方案。从出行品牌的发布到核心产品的亮相，一系列紧密动作更向外界释放出一个重要信号——雷丁汽车满怀信心，在未来竞争市场中势在必得。

远见卓识，共享出行＋新能源产品双管齐下

当下，汽车共享出行在中国拥有广阔的发展前景，市场容量和市场需求快速增长，特别是共享出行广泛的应用场景和相关政策的层层驱动，让这一领域成为生机无限的蓝海。

共享出行的“大热”也促使汽车产业的竞争格局出现了明显的分化，相比互联网共享平台受融资影响，主机厂和地方性龙头企业的优势尤其凸显。但目前，90%的共享汽车还集中在北上广深等一线、省会城市，特别是受停车位紧张、充电资源紧俏、用车成本升高等因素影响，行业能否持续健康发展令人堪忧。

这其中，传统车企和互联网造车不愿涉足的三至五线城镇市场，在汽车销量和占比呈逐年增加的趋势下，可以说蕴含着巨大的发展潜力，特别是在代步通勤的诉求下，三至五线城镇市场消费者更需要符合出行习惯的新能源产品。对雷丁汽车而言，这未被开垦的黄金市场以及完美契合的产品需求正是成就了雷丁的机会，引领趋势方能赢得主动，雷丁也正是手握着共享出行＋新能源产品的“双刃剑”。

近日雷丁发布的“上车出行”品牌是区别于滴滴、曹操出行等聚焦一二线城市的共享出行，而是服务于三至五线市场消费者，为他们带来更实用更经济更完善的出行体验。作为服务运营的主力车型，雷丁i家族i3、i5、i9三款战略车型也首次正式亮相。在三款车型中，i3和i5是典型的以中短途通勤代步为主的电动汽车，聚焦家庭日常出行需求，价格更加亲民；i9则拥有400KM的综合工况续航和时尚运动外观，进一步满足消费者年轻化对车辆的升级需求。