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　　此外，长安系中国品牌汽车6月份批售销量105437辆，环比增长18.9%。长安福特全国销售服务机构7月全系产品的批售销量达到21086台，环比增长9.1%；主力车型新一代福克斯、新福睿斯批售均连续两个月出现大幅度环比增长。为了提振销量，长安福特采取了一系列措施，在2019年长安福特全国销售服务机构经销商大会上，大会的主题定为“一键重启 共赢未来”。

　　长安汽车在半年报中提到，长安乘用品牌五六月零售同环比双增长，上半年重点产品CS75系列、CS55系列、CS35系列、逸动系列月均销量达到万台级规模；长安福特5~6月零售逐步回升，双福系列、锐界、蒙迪欧等重点产品环比实现较大幅度增长。

　　而从长期发展来看，长安汽车对于创新的投入较大。2018年，长安汽车投入38.23亿元用于产品和技术项目开发。长安汽车2019年上半年研发投入13.03亿元，同比增长17.75%。长安汽车提到，2019年上半年推动近400个科技项目开展，截至2019年6月，累计申请国内外专利11611件，其中申请发明专利3414件。

　　曹鹤提到，目前行业都在聚焦自动驾驶，这需要长期的功夫，短期内很难对业绩提升带来明显作用。这两年，自动驾驶行业回归冷静，产业开始脚踏实地往下走。从长安汽车的布局上看，其按照传统做法稳步布局，目前在国内确实也是比较领先的。

　　任万付则表示，长安汽车第三次创新创业计划投入巨资，但效果尚未显现，所以目前难以判断成败。长安汽车是国内六大汽车集团表现最差的。下半年随着新车型投放、林肯国产发布，长安汽车的表现应该会好过上半年。

　　车市持续低迷

　　“老大哥”长安汽车的处境，反映出车市下行的丝丝寒意。曹鹤向记者直言：“从整个行业来说，长安汽车都这样了，那其他呢？”

　　根据重庆市政府网站公布的数据，2018年，重庆市全年规模以上工业中，汽车产业增加值比上年下降17.3%，重庆汽车产量2018年下降27%。而在2019年上半年重庆市经济运行情况，全市规模以上工业增加值同比增长5.0%。九大支柱产业除汽车外均实现平稳增长，汽车产业下降14.1%。

　　而据中商产业研究院数据库显示，2019年1~2季度重庆市汽车产量波动幅度不大，2019年6月重庆市汽车产量为9.85万辆，同比下降32.63%。2019年上半年重庆市汽车产量为67.96万辆，同比下降33.87%。

　　而从国内汽车市场来看，中汽协数据显示，2019年1~6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。据了解，2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度提高6点，但仍处于过冷区间。

　　此外在2019年7月，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。1~7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

　　长安汽车在半年报中提到，中国汽车市场从2018年3月首次出现负增长以来，已连续15个月下滑，汽车市场真正进入“低增长、负增长时代”。存量竞争形势依然严峻，行业新品竞争激烈、降价促销日益频繁；合资企业强化中低端市场布局，合资产品价格下移呈趋势化、常态化；自主品牌比拼激烈，企业淘汰步伐加快。

　　此外，长安汽车提到，面对新的竞争形势，企业将加快产品更新换代速度，快速提升整体综合竞争实力。同时把握国家战略发展机遇，积极拓展海外市场，增强国际市场竞争力。

　　曹鹤认为，明年底对行业来说是关键时间点，熬过这一段之后企业会稍微好过一点。“大家放低期望，整个行业预期恢复理性，到时可能会出现正增长的局面，不过行业内有些企业很难熬过去。”