时尚汽车_汽车生活移动版

因军而建、因军而兴、因军而荣。50年来,从第一代军车EQ240,到第二代军车EQ2102,再到第三代军车EQ2050(东风猛士),东风公司始终牢记“服务国防、建设国防”的宗旨,累计生产军车近40万辆,为人民解放军提供了数量最多、质量最优的军车。

在这次重走500公里汽车长廊活动中,媒体走进了东风猛士的生产制造基地——东风越野车有限公司,原东风越野车有限公司总工程师孙铁汉讲述了东风猛士的研发过程。

回忆这段历史,令他印象尤为深刻的是研发期间的攻关战。“概念样车暴露出的200多个问题,没有任何借鉴,研发团队自力更生,从定位、精度、反变形等基本原理入手,自行设计摸具、焊接工装10套,装配工装5套。造出了车架,上三坐标检测达标了,猛士试装车才得以成功下线。”

有人说东风猛士抄袭悍马,孙铁汉不以为然:“那是天真的猜测,猛士外形酷似悍马,但内在性能超过悍马。它的制造工艺、工装等全部是原创设计,因此猛士的所有核心技术牢牢的掌握在中国人自己手中。”

2008年,东风猛士获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。孙铁汉感慨,“猛士终于可以被东风人自豪地称为‘我超人’!”

自1996年东风汽车工程研究院“专用汽车研究所”成立后,东风“EQ字头”所有专用车的研发均是遥遥领先,“其中1999年研发的EQ3208G重型自卸车,首创行业产销量第一的辉煌,并连续畅销四年之久,行业纷纷效仿,这车也被东风人自豪地称为‘人抄我’。”孙铁汉说。

如今,孙铁汉已经退休20年了,他坦承自己的人生只有一条线,学汽车、干汽车、干了一辈子。“整整半个多世纪,我高兴地看到,二汽的马灯精神、东风的敢为人先、坚韧不拔、科学严谨、求实务实的作风正在得到很好的传承。”

国有大事,必有东风。

“从2009年43辆东风猛士第一次参加阅兵以来,在阅兵式上,东风猛士从来没有缺席过。” 东风特种装备事业部(东风越野车有限公司)服务调度主任李金升是第一批参加东风猛士阅兵服务保障人员,回忆起东风猛士的高光时刻,他仍然十分动容:“为了确保万无一失,几乎每次阅兵前,大家都从早忙到深夜,后勤保障队伍每时每刻都要打起精神。一直等到全部方队通过礼毕线后,所有队员都欢呼起来,激动得流下泪水!感到无比光荣和自豪!”

2008年5月12日,汶川地震突如其来,东风猛士接到命令立即赶往灾区。李金升曾亲历现场救援,他清晰记得当时东风公司安排了4个技术骨干开着一辆东风猛士,一路跋山涉水赶到灾区。“路上余震不断,出现大面积坍塌、堆堵,一般越野车都无法通过,只有猛士一路驰骋,直抵震中执行救援任务。凭借优越的越野性能和机动性能,猛士不仅顺利完成救援任务,还将受灾情况第一时间传递给外界,赢得了‘何惧山高路险,猛士一马当先’的赞誉。”

东风猛士的研发工作,没有因一时的成绩停滞,而是不断迭代更新。从最初的后勤运输保障车型,到200马力防护型平台,再到300马力B平台一线作战车型,东风猛士以自身的全面升级,实现了东风军车研发与部队国防需求的同频共振。

探变革之心,打造零部件行业“小巨人”

伴随着东风整车事业一同起步,东风的零部件事业从最初服务于中重型商用车,发展到乘商并举,业务覆盖全系列卡车、客车、轿车及后市场,到今天,已经能够同时为传统燃油汽车和新能源汽车提供配套服务,在汽车后市场和海外市场都有了较好增长,有力支撑了东风整车事业的发展。

这次探访活动,媒体还走进了东风汽车零部件(集团)有限公司,深入了解其发展历程。其中,东风零部件集团旗下的东风延锋汽车饰件系统有限公司(2018年底,由东风延锋武汉、十堰两家公司一体化组建而成),就是东风零部件事业发展的典范。

在东风延锋(十堰)汽车饰件系统有限公司厂区内,有一座六角亭,这座用木质零件搭建的、原本目的是考虑员工休息的小亭子,见证了东风延锋(十堰)汽车饰件系统有限公司五十年的变迁和六次更名。

“建设初期,公司生产以木材为原料的汽车底板、垫木、栏板条等木质零件,产品单一,我们吃的是木材饭。” 东风延锋(十堰)汽车饰件系统有限公司原副总经理杜朝阳说,1986年,公司由单纯生产型企业向经营管理型企业转变;进入90年代,公司先后更名为非金属零件厂、东风汽车非金属有限公司。在此期间,公司的业务实现了由卡车向轿车的跨越,公司化体制也加速成型,发展一年一个新台阶。