商务部：支持汽车贸易高质量发展的政策措施将适时出台(2)
时间:2019-09-05 19:49 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
接下来的问题是，究竟什么类型的城市会真正逐步打开限购的口子。《意见》的提出，只是指出了基本方向，如何做，各大城市如何有计划的平衡汽车保有量，实在是每个城市管理者头疼的话题。 消息公布后，北京市方面至今并未作出更多的回应，仅仅是在与包括《华夏时报》等多家媒体的沟通中，表示“目前无论是燃油车还是新能源车，仍需要通过摇号获得购买指标。” 最新数据显示，新一期摇号北京普通小客车的指标约为2546人抢一个指标，而新能源车牌轮候人数则超过44万人，最长要等9年。截至2018年底，北京市机动车保有量达到608万辆，与之形成比对的是，上海市小客车保有量同期也达到了511万辆。 包括崔东树在内的几位行业专家认为，因为城市的特殊性，燃油车限购放宽和新能源限购解除，更应该选择还有体量承载运力的部分消费型城市，截至2018年底，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆，而之所以广州有能力首先响应限购松绑，不到300万的保有量基数恰恰是广州的优势之一。 而对于很多200万辆保有量枯荣线上下的城市，譬如昆明/沈阳/长沙这些城市可否成为《意见》所述的探索性城市，目前还是未知，有部分业内人士认为：“类如苏州/青岛的不限购城市的例子，可成为地方研究的对象，承载力和消费能力挖掘的平衡，可能并不需要大棒式限购来解决。”(来源：华夏时报) 发布会要点>>> 商务部：中方没有撤回在WTO对美诉讼的考虑 商务部：当前国内猪肉市场供应总体有保障 商务部：已有超过200家德国企业报名报名第二届进博会 商务部：加强企业社会信用体系建设是为进一步提升营商环境 |