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　　中国裁判文书网发布的官方数据显示，2013年到2017年间，在法院审判的侵害商业秘密纠纷案件中，原告败诉率达到63.19%，原告部分胜诉的案件占27.54%，全部胜诉仅占9.27%。

　　此次案件，对急需融资和扩大销量的威马，无异于“雪上加霜。部分业内人士表示，威马是造车新势力中的传统派，主打工业制造方面的能力，在智研方面的优势并不突出。随着合资和自主品牌加速推出新能源产品，威马的优势会被削弱。另外，目前造车新势力的窗口正在关闭，威马希望通过融资来支撑接下来的发展。此次事件，或许会影响威马新一轮的融资。

　　2019年7月初，沈晖在接受媒体采访时，威马正在全球寻求投资者融资，可能会筹集10亿美元(约合71.7亿元)的资金，主要以海外融资为主。这一轮投资主要用于两方面，与产品相关的研发，以及与用户相关的品牌渠道构建。

　　为了应对眼下的局面，9月1日，威马的沈晖写了一封“威马家书”，再次对组织架构进行调整。其中，沈晖将兼任销售公司总经理，并对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整；联合创始人、高级副总裁陆斌将出任首席出行官；祁立人任首席零售官；同时，他们将设立首席增长官一职，在未来几周内到任。