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在新自由光上，车顶承重更达到行业标准4倍（行业标准GB26134-2010《乘用车顶部强度》要求，在以25°角对车顶实施1.5倍车重的加载力时，车体变形量需小于127mm）。

在焊接技术上，Jeep整车超5000个焊点，同时大量采用航天级的飞行激光焊工艺，这项技术在国内只有Jeep、和少数豪牌使用，相比传统点焊焊接，飞行激光焊有着密封性好，焊接质量好，美观无需密封条等优势，并且能够提升整车车身刚性30%，同时焊接效率也提高了60%，其中新自由光顶棚采用了激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。

值得一提的是，总装车间还设置有超过行业标准的9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，此外，Jeep为每一辆Jeep的底部都出厂自带“底盘护甲”，涂装车间在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂。

在发动机工厂，广汽菲克设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备，0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测，确保发动机各个零部件的精准度，提高发动机品质。

此外发动机工厂机加线全线自动化生产，智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配，保证了生产效率及制造精度。缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，降低了发动机功率损耗，提升燃油经济性，从而满足国六B排放标准。

全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机皆实现了标杆动力和出色油耗双管齐下，其中全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机以第三代Multi-air®全可变气门调节技术为核心，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗却低至6.0L。

实力强劲的发动机外加适应17种日常驾驶路况的Active drive智能四驱系统，让Jeep拥有了强大的产品力，近些年来Jeep在J.D. Power 中取得不少佳绩，Jeep品牌和指南者在诸多排名中位列前茅，这一切足以说明Jeep品牌的可靠品质。最值得庆贺的是，在我们参观结束离开广汽菲克长沙工厂后不久，广汽菲克长沙工厂顺利通过了WCM银牌评审，其世界级制造水平的强大实力可见一番。

众所周知，在广汽集团的众多日系品牌合资公司中，菲亚特克莱斯勒是唯一一家欧美品牌，这也让广汽菲克在其“美系科技”的魅力上，增添了几分“日系管理”的可靠性，如今随着产销一体化和广汽菲克长沙工厂WCM银牌评审的认证，广汽菲克在产品力、渠道、售后服务等方面全副武装，未来在中国市场必定前途无限。