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前不久，全新一代上市，D级市场再次引来热议。但相较于其他品牌的大型豪华轿车，始终都是该领域的代表作。它不仅在诞生的时间上最早，在和形象上也要更加完美，更受人士的欢迎。

压倒性优势

2013年9月，奔驰S级换代上市。凭借着顶尖的豪华和丰富的配置以及极致的舒适性，迅速占领了市场。也正是在S级的带领下，奔驰整个轿车系列开始大幅增长。随后，奔驰在中国曾开启了长达5年的增长态势。2017年年底，奔驰S进行了中期改款，如今，奔驰S级还是各大论坛指定的豪华座驾。

梅赛德斯-奔驰S级轿车开创首席乘坐空间，以精湛内饰及舒适配备将愉悦感受升华至崭新境界。64色环境氛围照明系统，流光溢彩。舒适一直是奔驰S级的特点，其具备头等舱级后排独立座椅, 商务区控制台从前排中央控制台一直延伸到后部行李架，将后排变成了带有2个独立座椅的车上办公室。且配有2个USB接口、2个12伏插座以及2个控温杯座。

在动力和性能上，奔驰S级轿车采用的是V6涡轮增压发动机，9速自动变速箱（9G-TRONIC），同时也配备丰富的科技配置和驾驶辅助组件，将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶者压力、降低事故风险、增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护效果。通过智能手机互联系统，将人性化智能科技触手可及。

奔驰S级轿车在安全性方面也带来了众多革命性的创举，例如1978年在第五代S级上全球首次采用ABS防抱死系统、首次在第六代S级上装备驾驶员及乘客安全气囊等等。随后，其他品牌才纷纷效仿。

大型豪华车虽然体量较小，但它是各个品牌的旗舰车型，代表着品牌力和产品溢价能力。也正因如此，近年来，ABB（奥迪、奔驰、宝马）不断加快在大型豪华车领域的布局。而提起豪华D级车市场，除了奔驰S级轿车外，宝马7系、奥迪A8也是该领域的佼佼者。不过，自奔驰S级轿车换代后，随后宝马新一代7系、新一代奥迪A8L才相继上市。从产品发展节奏来看，奔驰S级轿车诞生最早且推陈出新的速度已经领先，从这一点上看，奔驰S级有着先天的品牌优势。尽管是后来推出附带自动驾驶等功能的其他竞争对手也很难夺取更多的市场份额。当前，奔驰S级在销量表现上仍位居第一，宝马7系则位居第二。而奔驰S级稳定的市场表现缘于其出众产品力和深入人心的豪华品牌形象，在去年成都车展期间，奔驰推出了新款S320L，它搭载2.0T+48V的动力组合，让价格门槛下探；同时，奔驰还对S350L车型进行调整，上述两项改变助力S级综合竞争力提升。

“其他产品很难追上它，何况目前竞争对手还没有顶尖的压倒性体验优势。所以说，不是其他品牌产品力做的不够，是奔驰在自己最具优势的市场上找到了打法、打出了感觉和状态，这场比赛太难逆袭了。”一位行业人士表示，奔驰S级带来了全新的体验，开启了王者归来的序幕，而最近几年其他品牌推的产品是在重复S和7系的路，很难突围，想成功只有另辟蹊径。要知道的是，在豪华D级车领域，并不是随随便便任何一个汽车厂商能够轻易染指的，这不仅需要投入大量的资金和研发团队，即便生产出这样一台豪华车，还要看人们是否愿意为它买单。比如，此前停产的辉腾，其并非产品力的问题，而是大多消费者无法接受花费如此高昂的价格买一台挂着大众LOGO的豪华轿车。

11代传承

可以说，S级从问世起，68年历经了11代传承，每一代车型都引领了时代，是每个时代成功人士的梦想座驾、令全世界都向往的豪华汽车。1947年生产的奔驰170和之后1951年推出代号W187的220系列，这两款车的出现标志着奔驰S级辉煌时代的开始。而自代号W116的第五代车型上市，奔驰S级的名称正式确立。此外，S级还推出了许多最新创新产品，包括传动系统技术，内饰特征和安全系统。尽管，其他豪华品牌这几年不断推出大型豪华轿车的概念并增加配置，但消费者仍会在惯性驱使下购买S级，即便这一代奔驰S级已经走到了产品周期的末端，但其市场地位仍难以撼动。

如今，全球汽车市场疲软，中国市场更是陷入了低迷的状况。为了拉动整体销量，即便是大型豪华车也往往推出优惠活动来抢夺市场。但奔驰S级轿车的终端价格依然十分坚挺，这反映了奔驰S级轿车的产品力和品牌力。目前，奔驰S级轿车的领先优势仍较为明显。今年第一季度，奔驰S级累销5441辆，宝马7系销量达4973辆，奥迪A次之。值得注意的是，由于车市惨淡，一些品牌的大型豪华车终端优惠甚至达到了10万元左右，但奔驰S级的销量并非以价换量，相反，奔驰S级仍在加价销售。