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　　8月28日，上汽集团（600104）在乌镇发布了“全球首款量产智能座舱”荣威RX5MAX。同天发布会上，上汽与阿里巴巴签署了进一步深化战略合作的框架协议。

　　与此对应的是，在3年前，上汽和阿里巴巴联合宣布，正式上市全球首款量产互联网汽车——荣威RX5，并由此开创了“互联网汽车”时代。

　　回溯历史资料，荣威RX5这款车开创了“互联网汽车”时代，成了互联网企业和车企合作的成功案例。在过去3年时间里，上汽以及其他车企均在持续加码“互联网汽车”，截至目前，上汽的互联网汽车销量累计已破100万辆。数据还显示，“互联网汽车创行者”上汽荣威2018年销量同比增长19.6%，2019年1-7月上牌量同比增长20.5%。

　　时至今日，中国车市遭遇寒冬，负增长格局持续，据中汽协数据，2019年1-7月，中国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。但与此同时，中国汽车产业转型特征明显，消费升级、产业融合等对汽车市场造成冲击，部分自主品牌单纯依靠价格优势换取销量的时代结束，销量大幅萎缩，而豪车品牌销量却出现了逆市增长。

　　为此，不少自主品牌不得不踏上转型升级的征程，通过技术创新带动产品创新，从而保证市场占有率。

　　在此背景下，按照“互联网汽车创行者”上汽荣威的规划，该车企正在布局大数据、人工智能等领域，沿着互联网汽车——智联网汽车——智能座舱的发展路线深化发展。而荣威RX5MAX即是这条路线中的“全球首款量产智能座舱”。

　　据上汽介绍，荣威RX5MAX此次推出9款燃油车型，在12000元限时现金优惠的情况下，9款车型售价在10.68万元-17.78万元不等；同时，荣威RX5MAX插电混动版车型也同步启动预售，预售价21万元-24万元，并将于10月中下旬上市交付。

　　据悉，SKY EYE天眼系统让荣威RX5MAX能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代；系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒；车上任一位置的乘员都可通过手机控车；AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，视野扩大，消除A柱盲区；此外，新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。值得一提的是，荣威RX5MAX不久前成功完成单车牵领重达36吨、自重21倍的波音737，成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。

　　同在28日，上汽和阿里巴巴签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》。具体而言，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。

　　资料显示，上汽和阿里巴巴的合作造就了“互联网汽车”荣威RX5。在2014年7月，上汽集团与阿里巴巴签署了“互联网汽车战略合作协议”；2015年3月，上汽与阿里巴巴共同出资10亿元成立“互联网汽车基金”，推进互联网汽车的开发和运营平台的建设，该基金还成立合资公司斑马网络；2016年7月，荣威RX5正式上市。