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无论是奔驰C级还是E级还是GLC，很多车主都遇上过烦人的刹车异响，尤其是在车辆拥堵的时候，那种吱吱吱的声音真是让人痛不欲生，并且非常丢面儿。

3.做工不精细

这一点主要体现在中控台区域，时间久了，用手一按会有吱吱的声音，（部分车型）。

4.变速箱顿挫感

无论是之前的7AT还是现在的9AT，在升档的时候都会存在顿挫感，尤其体现在1挡——2挡——3挡。

5.小部件经常失灵

例如：一键升降车窗出现问题、SOS停止运作等等，解决方法就是到经销商处进行升级。虽然不是什么大问题，但确实有失奔驰的水准。

1.轴距变长，座椅人体工程学很到位

新款3系的轴距相比奔驰C级要长了41mm，并且在长度、宽度、高度方面均比3系要大，除此之外，新3系的人体工程学做得很不错，长途驾驶不会感觉劳累。就拿今天这两辆对比车型来说，相同的指导价，新3系还多了后排独立的空调。

2.前后通风盘式的刹车盘

相比奔驰C级来说，新款3系制动器均前后采用通风盘式设计，这对于制动距离起到很大的作用。同时还采用了18寸的轮胎。

3.非常平顺的8AT

说到变速箱，就不得不赞一下宝马的8AT，无论是激情驾驶还是日常跟车，这套变速箱都能很聪明的理解驾驶者的意图，做到堵车不顿挫，急加速很利落。

4.2.0T的发动机更加有运动感

相比C260L的1.5T +48V轻混，新3系的2.0T发动机显得更有运动感，无论是起步初段还是中后段都要比奔驰C260L有力度，百公里加速8.1秒，反之C260L百公里加速8.5秒

总结：如果单论品牌来说，奔驰的附加值确实要比宝马好一点，但就我个人实际的使用情况来看，奔驰C级确实存在不少小问题，但这不代表它就是一款失败的车。反观全新3系，整体的变化大家都是有目共睹，硬件和软件的升级相比老款车型有了很大的升级。如果你日常驾驶没有那么激进，对动力不是那么的在乎，可以选择奔驰C级，毕竟终端的优惠相比新3系要好很多。如果你喜欢运动感、又酷爱玩儿车，那么新3系还是一个不错的选择，只是现在还不是最佳入手时机，毕竟现在无任何优惠。